Sledujte Uber's Self-Driving Trucks, ktoré sa pohybujú v Arizone

Autonómne nákladné auto je už tu. V utorok Uber zistil, že jeho vozidlá sa už pohybujú nákladom v Arizone, prvé kroky smerom k modelu, v ktorom sa vozidlá s vlastným pohonom používajú na dodávanie nákladu po diaľniciach s preberaním ľudských vodičov na oboch koncoch.

„Posledných niekoľko mesiacov sme naozaj tvrdo pracovali na zlepšovaní technológie, zlepšovaní výkonu systému a tiež na budovaní produktu, ktorý môže existovať v reálnom svete a riešiť skutočné problémy,“ hovorí Alden Woodrow, Uber's self povedal vedúcim novinárov. „Tím dúfa, že jeho riešenie„ zlepší životy a pracovné miesta vodičov nákladných vozidiel “.

Kamión využíva technológiu, ktorú vyvinula skupina Uber Advanced Technology Group, pričom tím pracuje aj na projekte autonómneho taxíka.V júni 2017 spoločnosť oznámila, že upustila všetky značky značky Otto, autonómnej nákladnej spoločnosti, ktorú získala v auguste 2016. Taktiež plánovala použiť 64-kanálový spinning lidar array na vozidlách Volvo s využitím vlastného softvéru spoločnosti Uber. Nákladné vozidlá Uber môžu využívať mapovacie údaje nahromadené z automobilov, čo znamená, že čas strávený na ceste prospeje vozidlám naprieč palubami.

Vo vyššie uvedenom videu, záťaž začína na stredozápade a je poháňaný ľudským vodičom na transfer hub v Sanders, Arizona. Potom sa prenesie do autonómneho kamiónu, ktorý má pripravený vodič prevziať len v prípade, keď prvý kamión odviezol náklad z transferového náboja. Keď autonómny nákladný automobil dosiahne druhý prestupný uzol v Topocku v Arizone, vráti sa späť ku konvenčnému vodičovi, ktorý ho odvezie do svojej konečnej destinácie v južnej Kalifornii.

Je to ukážkový výlet, ale to svedčí o tom, že model Uber má na mysli tieto cesty. Konečným cieľom je, aby autonómne nákladné vozidlá bežali nepretržite a pohybovali nákladmi v oboch smeroch medzi prenosovými nábojmi. Systém využíva nástroj Uber Freight, ktorý zodpovedá prepravným spoločnostiam s odosielateľmi, takže ľudské ovládače na oboch koncoch sú prepojené prostredníctvom tohto nástroja. Osoba, ktorá sedí za volantom autonómneho nákladného vozidla, je zamestnanec Uber ATG, pričom spoločnosť hľadá vodičov nákladných vozidiel s dlhoročnými skúsenosťami s monitorovaním pohybu.

Pozrite si animovaný vysvetľovač uvedený nižšie.

Práve teraz sú vozidlá prevádzkované len v Arizone a odovzdávajú sa v blízkosti štátnej hranice, čo je dôvod, prečo je to v súčasnosti v súlade s geografiou pod testovaním. Tím čelil mnohým výzvam testovania na diaľnici, s neočakávanou výstavbou a nehodami len niektoré z problémov, ktoré musia vývojári zvážiť.

„Vodiči nákladných vozidiel sú veľmi znepokojení tým, ako okolo nich jazdia iné vozidlá,“ povedal Woodrow. „Je to vlastne veľmi stresujúce byť v blízkosti vozidiel, ktoré jazdia nebezpečne, možno neúmyselne, ale jazdia bezpečne. Naše nákladné vozidlá s vlastným pohonom čelia rovnakým výzvam. “

Stále existujú nezodpovedané otázky týkajúce sa projektu Uber. Práve teraz spoločnosť neuvoľňuje špecifiká o tom, koľko nákladných vozidiel používa, alebo míľach, ktoré dokončila, namiesto toho, aby ju označila za „malú flotilu“. Taktiež neuverejňuje údaje o tom, ako často vodiči prechádzajú z autonómneho systému. Uber sa predtým podrobil kontrole po tom, čo sa v marci 2017 objavila správa o úniku, ktorá ukázala vyššiu mieru prevzatia ako Waymo.

Čo sa však týka toho, či jedného dňa uvidíte nákladné vozidlá Uber, ktoré sa budú šíriť po celej krajine, teraz to nie je cieľ spoločnosti. Nákladné vozidlá nie sú navrhnuté tak, aby sa vrátili do dokov alebo čokoľvek iného, ​​pričom sa namiesto toho zameriavajú na model prenosového náboja. V budúcnosti tím vidí Uberovu úlohu v priemysle ako jednu z partnerstiev.

„V hodnotovom reťazci je veľa spoločností, ktoré sú veľmi dobré v tom, čo robia, a preto je našou túžbou vo všeobecnosti spolupracovať s firmami v tomto odvetví a nájsť tú správnu cestu, aby sme umožnili samo poháňajúce technológie,“ hovorí Woodrow povedal.

Mohlo by to prísť skôr, než si myslíte.