Prime Target: Io Shirai vs. Rhea Ripley: WWE NXT, Nov. 11, 2020
Úsilie spoločnosti BMW o elektrické vozidlá v pondelok získalo veľkú iskru, keď vývojár pevných diskov Solid Power oznámil nové partnerstvo, v ktorom bude pár pracovať na vytvorení ďalšej generácie nabíjateľných vozidiel. Ak ich úsilie bude úspešné, mohlo by to poraziť rád Tesla Model 3, ktorý používa bežné lítium-iónové batérie.
„Spoločnosti ako Tesla a Northvolt používajú konvenčné Li-ion články na báze horľavých kvapalných elektrolytov,“ hovorí Josh Buettner-Garrett, hlavný technologický riaditeľ spoločnosti Solid Power. obrátený, „Toto je dnes najlepšia možnosť, ktorú majú tieto spoločnosti k dispozícii, ale polovodičové batérie, ako napríklad tie, ktoré vyvinula spoločnosť Solid Power, ponúknu zlepšenia v oblasti bezpečnosti, množstva uloženej energie a jednoduchosti batérií. Tieto vylepšenia povedú k dlhšiemu dojazdu a / alebo zníženým nákladom na elektrické vozidlá. “
Je to posledný z radu ťahov, ktoré ukazujú, že BMW je vážne elektrické. Počas leta spoločnosť oznámila elektrickú verziu svojho ikonického Mini, zatiaľ čo elektrická verzia jeho crossoveru X3 je určená na uvedenie na trh v roku 2020. Cieľom spoločnosti je 50% -ný nárast predaja elektrických vozidiel v roku 2018, pričom ročne dosiahne približne 150 000 automobilov.
BMW Group bude spolupracovať s firmou Solid Power, aby posunula technológiu do štádia, v ktorom môže byť použitá v elektrickom vozidle. Batérie Solid Power používajú „patentované anorganické materiály“ na dosiahnutie dlhšej životnosti batérie, vyšších maximálnych teplôt a ďalšieho dosahu. So vstupnou úrovňou 2018 Nissan Leaf balenie rozsah len 150 míľ, prielom v rozsahu by mohlo pomôcť podporiť viac spotrebiteľov prejsť z benzínu.
Aj keď znejú dobre na papieri, pevné polovodiče sú stále v plienkach.Firma SolidEnergy, firma, ktorá sa v roku 2012 vymanila z MIT, vyvinula vlastné riešenie, rozhodla sa použiť kombináciu pevných a kvapalných elektrolytov, keď zistila, že celotvárový dizajn nevedie ióny ani kvapalný náprotivok.
Tesla, ktorá v súčasnosti stavia obrovskú továreň na výrobu lítium-iónových batérií v púšti Nevada s názvom Gigafactory, neuskutočnila žiadne verejné vyhlásenia o prechode na solídny stav a predchádzajúce pripomienky generálneho riaditeľa Elona Muska naznačujú, že problém spočíva v získaní takýchto nových technológií, ktoré pracujú mimo teoretického prostredia.
"Tam sú niektoré prielomy, ktoré si myslím, že sú dosiahnuteľné," povedal Musk počas Tesla konferenčný hovor v auguste. „Sú to dôverné, takže o nich nemôžem hovoriť v tejto výzve, ale je tu jedna konkrétna cesta, o ktorej som presvedčený, že by sa dala urobiť pre prácu, ktorá by bola najvýznamnejším prielomom v čase. Ale opäť, musíš pracovať v laboratóriu. “
Ak to BMW dokáže urobiť v laboratóriu, mohlo by to byť na víťaza.
Tesla Powerwall: Prečo je solárna batéria ťažko získať pre majiteľov domov
Zákazníci, ktorí chcú kúpiť akumulátorovú batériu pre svoj solárny systém, prevažne žiadajú o Tesla Powerwall, ale len malý podiel firiem skutočne ponúka tento produkt. To je podľa prieskumu viac ako 870 amerických inštalatérov.
Elon Musk Lithium Batérie Bounces Späť v 140 milisekundách
Tesla a SpaceX zakladateľ Obrovský lítium-iónový akumulátor Elon Musk v Južnej Austrálii sa vytiahol z jamy s nezrozumiteľnou rýchlosťou.
Solar Flow Batéria: Solárne články Batérie Hybrid Shatters Účinnosť Record
Výzvou na uskladnenie slnečnej energie prenosným spôsobom sú dlhoroční výskumníci. V novej štúdii vedci navrhli zariadenie, ktoré spája solárny článok a prietokovú batériu, ktorá by mohla zvýšiť dostupnosť elektrickej energie do oblastí mimo elektrických sietí.