Tesla je Non-Disclosure Agreements o Defekty sú "Neprijateľné," Povedz Feds

Tesla dostal od federálnej vlády vyhanbenie za to, že od vlastníkov vyžaduje, aby podpísali dohody o nezverejnení, ktoré potlačili hlásenie možných chýb. Národná správa bezpečnosti cestnej premávky, ktorá vydala toto upozornenie, tiež spustila prieskum spoločnosti Tesla o probléme s pozastavením v spoločnosti Model S.

Preskúmanie bude určovať, či existuje dostatok dôkazov na to, aby bolo možné formálne odvolanie. To tiež bude údajne skúmať, či obvinenia, že Tesla "pokryté" chybné pozastavenie s NDA má nejaké zásluhy.

Tesla dnes zverejnil toto vyhlásenie, ktoré odmieta myšlienku krytia, opätovného potvrdenia dôvery v pozastavenie Modelu S a odhodlania na autora pôvodnej kritickej správy. Ale to nie je úplne odpoveď, prečo NHTSA komunikácie riaditeľ Brian Thomas povedal Denný Kanban:

NHTSA sa minulý mesiac dozvedela o Teslovej znepokojujúcej dohode o uzavretí. Agentúra okamžite informovala Teslu, že akýkoľvek jazyk, z ktorého vyplýva, že spotrebitelia by sa nemali obrátiť na agentúru v súvislosti s bezpečnostnými otázkami, je neprijateľný, a NHTSA očakáva, že Tesla tento jazyk odstráni. Zástupcovia Tesly povedali NHTSA, že ich zámerom nie je odradiť spotrebiteľov od kontaktovania agentúry.

Thomas dodáva:

NHTSA skúma potenciálne pozastavenie emisie na modeli Tesla Model S a hľadá ďalšie informácie od vlastníkov vozidiel a spoločnosti.

Problematika dohôd o nezverejnení a otázok týkajúcich sa pozastavenia vznikla po tom, čo zákazník poslal text listu, ktorý Tesla poslal, aby zaplatil 50 percent z opravného účtu vo výške 3 000 USD, ak súhlasil, že podpíše dohodu, ktorá sľúbila, že problém nezverejní.

Konkrétny problém súvisiaci s nadmerným opotrebovaním oceľového guľového kĺbu, problém neznáme pre časté prehliadače Tesla fóra online.Tesla sama vydala v marci 2015 Bulletin technických služieb, ktorý tento problém uznal.

Takéto varovanie naznačuje, že spoločnosť si bola vedomá konkrétneho defektu, ale snažila sa vyhnúť stiahnutiu z trhu tým, že požadovala, aby NDA odrádzali od podávania správ vládnym agentúram.

NDA znie:

Goodwill sa vám poskytuje bez akéhokoľvek uznania zodpovednosti alebo nesprávneho konania alebo prijatia akýchkoľvek skutočností spoločnosťou Tesla a nebude sa s ním zaobchádzať ako s dôkazom zodpovednosti spoločnosti Tesla v súvislosti s akýmkoľvek nárokom alebo incidentmi. Súhlasíte s tým, že budete zachovávať mlčanlivosť o našich ustanoveniach o dobrom mene, podmienkach tejto zmluvy ao udalostiach alebo nárokoch, ktoré vedú alebo súvisia s naším poskytnutím goodwillu. Pri prijímaní Goodwillu týmto uvoľňujete a vyraďujete Teslu a spriaznené osoby alebo subjekty z akýchkoľvek nárokov alebo škôd, ktoré vzniknú z akýchkoľvek nárokov alebo incidentov, ktoré vedú alebo súvisia s naším poskytnutím goodwillu, alebo akýmkoľvek spôsobom s nimi súvisiace. Ďalej súhlasíte s tým, že nezačnete, nezúčastňujete sa ani dobrovoľne neposkytujete žiadnu pomoc na základe zákona alebo vo vlastnom imaní alebo akéhokoľvek súdneho konania proti spoločnosti Tesla alebo príbuzným osobám alebo subjektom na základe skutočností súvisiacich s nárokmi alebo incidentmi, ktoré viedli k tomuto goodwillu alebo s ním súviseli. Dôraz bol pridaný

Denný Kanban tiež našli najmenej troch vlastníkov Tesly, ktorí boli povinní podpísať NDA, ktoré obsahovali jazyk sľubujúci, že nebudú „pomáhať pri žiadnych akciách v zákone alebo vo vlastnom imaní alebo v akomkoľvek súdnom konaní proti Tesle“ v súvislosti s konkrétnym incidentom. NDA jedného vlastníka dokonca porušila pokutu vo výške 150 000 USD, čo znamenalo vysoké prémie na hodnotu nezverejnenia.

V odpovedi, ktorá bola zverejnená v piatok ráno na obvinenia, Tesla namietal, že si niekedy takúto agentúru NDA vyžiadali.

„Tesla nikdy a nikdy by nepožiadal zákazníka, aby podpísal dokument, ktorý by im zabránil hovoriť s NHTSA alebo inou vládnou agentúrou. To je absurdné, “prečítalo sa vo vyhlásení.

Spoločnosť tiež odmietla myšlienku, že došlo k bezpečnostnému defektu s pozastavením modelu S.

Keďže máme všetky naše servisné strediská, sme si vedomí každého incidentu, ktorý sa stane s našimi zákazníckymi vozidlami a sme si vedomí každej časti, ktorá sa vymení. Kedykoľvek existuje aj potenciálny problém s jednou z týchto častí, plne preskúmame. To v kombinácii s rozsiahlymi testami životnosti nám dáva veľkú dôveru v naše suspenzie.

Tesla sa určite snažil spochybniť ako správy o pozastavení problémov, tak aj náznak zakrytia. Otázkou však zostáva, že NHTSA musela požadovať, aby Tesla upustil od svojich NDA varovania. Výsledkom je, že tento problém sa zdá byť o niečo vážnejší, než si spoločnosť uvedomuje vo svojom zdĺhavom vyhlásení, v ktorom sa snaží pripísať príbeh neochote Denný Kanban Edward Niedermeyer, ktorý napísal pôvodnú správu.

Toto je rovnaká jemná duša, ktorá predtým napísala blog s názvom Tesla Death Watch, ktorý od 19. mája 2008 počítal dni do Teslovej smrti. Teraz to bolo 2 944 dní. Práve sme skontrolovali náš pulz a podľa všetkého sa zdali byť nažive. Je pravdepodobne múdre vziať slová pána Niedermayera aspoň s malým množstvom soli.

Iste, Niedermeyer môže mať sekeru na brúsenie s Teslou z akéhokoľvek dôvodu, ale nie na to, aby spolu vyrobil dôkazy, nastolil jasné otázky, ktoré si vyžadujú preskúmanie, nie defenzívnosť. Tesla sa zdá byť viac znepokojený tým, čo táto kontrola urobí pre jej povesť, než o samotných obvineniach, čo je v poriadku, ak sú tieto tvrdenia nepodložené. Vždy je škaredé, keď sa spoločnosti budúcnosti zapájajú do obchodných praktík z minulosti.