Ako budúci majitelia Tesla budú uniknúť rozsah úzkosti

Bez ohľadu na to, koľko batérií sa technológia zlepšuje, nabíjanie elektrického vozidla nebude nikdy tak rýchle ako plnenie nádrže plynu. Zákony termodynamiky to jednoducho nedovolia, dokonca ani pre Elona Muska a Teslu.

Rýchlosť prenosu energie môže byť taká rýchla - pre autobatérie to znamená minimálne 10 minút nabíjania. Ak sa pokúsite ísť rýchlejšie, nabíjanie je príliš neefektívne a vytvára vysokú úroveň tepla, čo znamená stratenú energiu.

„Existujú zásadné obmedzenia, pokiaľ ide o to, ako rýchlo je možné nabíjať batériu,“ hovorí Venkat Viswanathan, asistent profesora strojárstva na Carnegie Mellon University. obrátený, "Nikdy sa nedostaneme k 30-sekundovému alebo dvojminútovému časovému rámcu na plnenie paliva."

Ale Viswanathan hovorí, že to nie je dôvod na to, aby sme boli pesimistickí o budúcnosti cestovania elektromobilom. Áno, dokonca aj na dlhých cestách.

“Vlastniť Teslu v Brooklyne funguje úplne” - Will http://t.co/yB3KSMAcMN pic.twitter.com/umAB32X67S

- Tesla Motors (@TeslaMotors) 20. marec 2016

Problém infraštruktúry sprevádzajúci technologický problém

Sieť kompresorov Tesla je najrýchlejšia a najpokrokovejšia sieť v Spojených štátoch. Nie je to však všade a funguje len s Teslasom.

Vlastníctvo elektrického vozidla je „veľmi podobné tomu, že máte mobilný telefón, ktorý môžete nabíjať iba v kancelárii alebo v kaviarňach,“ píše Tesla majiteľ Will Schenk na blogu Tesla. "Je to trochu divné, trvá trochu plánovania, ale môže to fungovať."

Keď vyjde relatívne lacný model Tesla 3 a viac ľudí dokáže využívať infraštruktúru Supercharger, toto plánovanie bude musieť byť založené na približne 215 míľ na jedno nabitie. Počet Superchargers (a pravidelné nabíjačky, ktoré sú rovnako schopné, ak pomalšie) rastie každý rok, ale oblasti Midwest stále dlhé, rozsah-úzkosť produkujúce úseky.

Úplné nabitie batérie trvá viac ako hodinu. Je to veľa času, aby sme sa vzdali každých 200 míľ a predtým, ako sa mnohí ľudia cítia pohodlne investovať do elektrického vozidla, potrebujú vedieť, že môžu ísť na diaľku.

Ľudia budú musieť stále držať mestských ulíc za to lacnejšie, menšie batérie Model S v krátkodobom horizonte.

„Myslím si, že prielom v technológii spoplatňovania sa pravdepodobne začne po tom, čo sa trochu zvýši počet elektrických vozidiel, alebo po tom, čo budeme mať väčšie batérie,“ hovorí Mehrnaz Ghamami, odborný asistent inžinierstva na Michiganskej štátnej univerzite. obrátený.

Výmena batérie: rýchlosť vs. spoľahlivosť

Tesla sa pozrel do programu výmeny batérií v prvých dňoch spoločnosti. Do roku 2013 trvalo len 90 sekúnd, čo je asi polovica času potrebného na naplnenie nádrže na plyn, aby sa vymenila batéria z modelu S. Napriek pokroku bol program do roku 2015 vo veľkej miere opustený.

Je to preto, že batérie majú v istom zmysle pamäť o tom, ako boli použité a aké podmienky zažili v minulosti.

„Povedzme, že som použil batériu na 10 000 míľ a iná osoba použila svoju batériu na 10 000 míľ a robíme výmenu batérií,“ hovorí Viswanathan. "Človek by si myslel, že sú nerozoznateľní, ale nie sú."

Batéria vystavená chladnému počasiu, horúcemu počasiu a silnej záťažovej prevádzke bude mať viac degradácie ako batéria v miernom Kalifornii. 90-sekundový swap môže viesť k tomu, že budete platiť za menej efektívnu batériu.

Najlepšie použitie pre výmenu batérií, hovorí Ghamami, je pre elektrickú jazdu-vozový park. Výmena batérií je teda dobrým nápadom, ak plánuje Lyft a GM eliminovať vlastníctvo automobilu vlastnou flotilou autonómnych elektrických skrutiek Chevy Bolts. Ak nie, rozsiahla infraštruktúra preplňovača alebo nejaká budúca technológia bude s najväčšou pravdepodobnosťou odpoveďou na úzkosť z rozsahu.

Bezdrôtové nabíjanie: Dlhodobé riešenie

Zapojenie je moderné nepríjemnosti. Iste, je to to, čo by ste mohli nazvať prvým svetovým problémom, ale v prípade dostatočného pokroku v oblasti bezdrôtového nabíjania by to mohlo zmeniť celý spôsob, akým sú mestá navrhnuté.

Bezdrôtové nabíjanie nebude nikdy tak rýchle alebo také efektívne ako zapojenie do kompresora. Pri prenose z nabíjačky do auta sa stráca viac energie. Všadeprítomné bezdrôtové nabíjačky by mohli znamenať, že ich nikdy nebudete musieť zámerne nabíjať.

Plugless, jedna z popredných spoločností pracujúcich na bezdrôtovom nabíjaní elektrických vozidiel, úspešne spolupracovala s rôznymi spoločnosťami od spoločnosti Google až po požičovňu Hertz. Akonáhle technológia postačuje, nie je ťažké predstaviť si niečo ako Plugless pod každým parkovacím miestom v meste. Ak pôjdete do miestneho obchodu s vapami, nie je to len beh pochôdzok, ale vaše auto je pripravené na ďalšiu cestu, ktorú si vezmete.

Nakoniec, nabíjačky by dokonca mohli byť umiestnené na cestách na nabíjanie elektrických vozidiel počas jazdy. Rovnako ako u kompresorov je infraštruktúra rovnako dôležitá ako technológia. Treba vziať do úvahy aj to, ako bude zaplatená, ktoré trasy budú vyhradené a ako to ovplyvní dopravné podmienky. Nie je to malá úloha pre budúce generácie, ak je táto cesta prijatá.

Vlastníci elektrických vozidiel budú musieť v súčasnosti upokojiť svoje obavy z dosahu s náležitým plánovaním ciest a vyhýbaním sa miestam bez verejných nabíjačiek. Elektrické vozidlá sú len na okraji toho, čo je možné.

„Nie sme tam celkom,“ hovorí Viswanathan, „ale máme k dispozícii všetky správne faktory, aby sme mohli vybudovať infraštruktúru, aby sa cesty na dlhé vzdialenosti stali bezproblémovými.“