Boeing chce kombinovať lasery s Fusion-Fission Power pre Jet Propulsion System

$config[ads_kvadrat] not found

HOW IT WORKS: Nuclear Propulsion

HOW IT WORKS: Nuclear Propulsion
Anonim

Minulý týždeň Boeing získal patent na laserom poháňaný pohonný systém, ktorý by pravdepodobne nahradil raketové a turbodúchadlové motory v lietadlách. Myšlienkou je použitie systému fúzie-štiepenia v kombinácii s turbínou - to všetko v rovnakom priestore - na výrobu elektriny a pohon lietadla vpred. Je to bláznivý nápad a všetci sa modlíme k bohom vzduchu, aby to bolo skutočné.

Boeingove plány volajú po motore, ktorý obsahuje fúznu komoru s niekoľkými rôznymi silnými lasermi smerujúcimi k jedinému bodu: horák (peleta) obsahujúci zmes špeciálnych izotopov vodíka. Keď sa lasery zbiehajú na pelete, výsledná implózia by spôsobila fúziu všetkých atómov vodíka. Plyny produkované fúziou sa pohybujú cez trysku na zadnej strane motora, aby sa vytvoril ťah - čo vedie k tomu, čo poznáme ako prúdový pohon.

Ale je toho viac. Týmto motorom by sa pohybovalo veľa rýchlych neutrónov. Boeing chce pokryť štít fúznej komory štiepiteľným materiálom, čo by malo za následok štiepnu reakciu (yep, podobne.) Systém výmenníka tepla by využil teplo vyrobené z tejto reakcie na pohon turbíny, ktorá by produkovala elektrinu pre vás. uhádol, lasery! Uprostred všetkých mikro-výbuchov a bombastickej fyziky máte metódu obnoviteľnej energie. (Toto je miesto, kde sa spoja hippies a vojenskí laboratórni potkany.)

Ako úžasné ako všetky tieto zvuky, je to neuveriteľne farcical. To je ignorovanie skutočnosti, že ľudia musia skutočne zvládnuť procesy, ktoré stoja za energiou fúzie. Pre tých, ktorí nie sú oboznámení s tým, čo to znamená, len si pamätajte: slnko je prírodný fúzny reaktor. Takže výroba energie jadrovou fúziou by znamenala niečo také že na a veľa menšieho rozsahu.

Ale aj keď Boeing môže skrotiť moc jadrovej syntézy, stále je potrebné zvážiť ďalšie problémy. Zrútenie lietadiel po celú dobu, a mať prchavé rádioaktívny materiál na palube by každý pád tisíckrát závažnejšie. A náklady by nepochybne urobili z týchto plánov ešte viac trubkovým snom, ako sú.

S väčšou pravdepodobnosťou ako Boeingov patent stanovuje dizajn, o ktorom vie, že nemá realistický spôsob výstavby, aspoň nie v blízkej budúcnosti. Spoločnosť pravdepodobne zvažuje viac nových metód pohonu a nevidela žiadnu škodu pri podávaní patentu aj na tie najvýraznejšie nápady. Stojí za to zvážiť, že ak ľudia niekedy plánujú opustiť Zem a cestovať mimo našej vlastnej slnečnej sústavy, budeme potrebovať takéto plány, aby sme to urobili kdekoľvek.

$config[ads_kvadrat] not found