Air Taxis sú konečne vzlietnuť, ale majú právo na mestské cestovanie?

Niekoľko nových technológií zachytiť, že v polovici 1950 sci-fi vibrácie rovnako ako letecké taxíky. Ale zatiaľ čo skeptici stále zostávajú, vrátane poznamenal 50 sci-fi nadšenec Elon Musk - lietanie taxi koncepty vzlietajú vľavo a vpravo. Najnovšie letectvo obrie Boeing vydala zábery z prvého úspešného skúšobného letu ich nové letecké taxi. Držte sa svojich zadku, bude to samo-riadená, pod-regulovaná jazda. A mohlo by to byť skôr, než si myslíte.

Vo videu, ktoré vyšlo včera, Boeing odhalil, že ich autonómny „Passenger Air Vehicle“ (PAV), prototyp leteckého taxíka, úspešne zavŕšil kontrolovaný vzlet, vznášal sa a pristával v testovacích zariadeniach v Manassase vo Virgínii v utorok. Test označil príchod najnovšieho pretekára do pretekov, aby sa zdokonalil model škálovateľnej leteckej taxi. Ako môžete vidieť vo vyššie uvedenom videu, prvý let Boeing Air Taxi bol stručný, ale stále ponúka potenciál prelomenia.

Prečo môžeme potrebovať letecké taxíky

Je tu veľký dôvod, prečo sa myšlienka dostáva tak veľa investícií, aj keď sa občas stáva niečo ako paródia (čo, vlastne, líši lietajúce auto alebo taxík z, povedzme, malé lietadlo?) Ale faktom je, že dostať sa okolo miest je problém, ktorý je už zlý, a je nastavený na to, aby sa v nadchádzajúcom storočí dostal oveľa viac, oveľa horšie. Nie je teda divu, že koncepcia leteckej dopravy na krátke vzdialenosti generuje toľko vzrušenia.

Rozmach mestského obyvateľstva sa práve začína. Aktuálne odhady naznačujú, že 68 percent z nás bude bývať v mestách do roku 2050 a tieto mestá budú veľký. Do roku 2100 sa bude nachádzať najmenej 10 miest, ktoré sú približne dvakrát teraz najväčšie mesto sveta, Šanghaj. Predpokladá sa, že do roku 2100 zasiahne Nigéria Lagos 88,3 milióna obyvateľov.

Väčšina existujúcich konceptov, vrátane Boeingu, sa spoliehala na modely elektrických vertikálnych vzletov a pristátí (eVTOL), ktoré si berú prvky lietadiel a vrtuľníkov na vytvorenie vozidla, ktoré sľubuje nižšie emisie, tichšie vzlety a pristátia a schopnosť navigovať sa. mestského prostredia.

Väčšina koncepcií 120+ leteckých taxíkov, ktoré sú v súčasnosti na trhu, je práve to - koncepcie. Niekoľko modelov urobilo skok na funkčné prototypy, a ak by Boeing PAV prešiel ďalším kolom testovania, ktoré sa zameriava na prechodnú fázu medzi vertikálnymi a forwardovými režimami - historicky najväčšie technické prekážky eVTOL - to bude pravdepodobne je najsľubnejším modelom pre leteckú daň, aby sa obliekla obloha.

Rovnako ako pri autonómnej jazde, zvládnutie technológie je tiež len polovica bitky. Rušnejšia obloha a zvýšená letecká doprava si budú vyžadovať rozsiahlu revíziu súčasnej infraštruktúry. Nedostatočná regulácia by mohla rýchlo viesť k nárastu hluku a znečisťovaniu ovzdušia. Carporty, „skyporty“ - by bolo potrebné vybudovať, aby sa mohli skladovať a spoplatňovať letecké taxíky. A potom je tu otázka presvedčenia ľudí, aby sa dostali do malých lietadiel s vlastným pilotovaním, ktoré lietajú veľmi rýchlo, v silne obývaných oblastiach.

Elon Musk je skvele nie fanúšikom leteckých taxislužieb, hoci sa zdá, že jeho obavy sa viac zameriavajú na vyhliadky na to, že leteckí taxi budú fúkať veci, a nie regulačné otázky. Plán mestskej mobility Musk, ktorý sa spolieha na vytvorenie podzemných tunelov pre svoj vlak HyperLoop, však čelí niekoľkým logistickým výzvam, z ktorých hlavnými sú náklady.

Takže kedy môžete, ako priemerná ľudská osoba, privítať letecké taxi? Potenciálne v nasledujúcom desaťročí. Ale časom je táto technológia skutočne škálovateľná pre mestské oblasti, je tu veľká šanca, že sa všetci priblížime k našim chudobným, zaplaveným mestám na lodiach.