New York City považuje lepší vlak

$config[ads_kvadrat] not found

New York City has Changed FOREVER

New York City has Changed FOREVER
Anonim

Úrad pre metropolitnú dopravu v New Yorku vydal v pondelok obrázok, ktorý naznačuje, že mesto sa pripravuje na používanie „otvorených chodbových“ vozov metra, čo je druh dopravy, ktorý sa používa v niekoľkých krajinách, ale v prevažnej miere cudzí USA.

To je to, čo by mohol vyzerať MTA otvorený mostík. http://t.co/iCAUnn3fZ0 pic.twitter.com/PmU0nJ8tzt

- Curbed NY (@CurbedNY) 25. januára 2016

V súčasnej dobe pôsobí v krajinách ako Francúzsko, Japonsko, India, Veľká Británia, Čína a Kanada, vlaky (model 940 R-211) sa líšia od oddelených vozidiel, ktoré NYC a iné americké mestá používajú na hromadnú dopravu - namiesto toho môžu jazdci chodiť dĺžka „otvoreného“ vlaku bez toho, aby museli opustiť metro.

Milujte otvorené uličky metra v Toronte; jedna veľmi dlhá trubica pic.twitter.com/uFrkD1yI8C

- David Caplan (@DavidCaplanNYC) 29. decembra 2015

Hlásené štatistiky naznačujú, že otvorený štýl vlaku by mohol zvýšiť kapacitu cestujúcich o približne 10 percent. MTA oznámila plán na nákup desiatich takýchto otvorených uličkových vozov pre dva rôzne vlaky - aj keď sa neočakáva, že prototypy prídu až do roku 2020. Nové autá sú určené na nahradenie 40-ročných vlakov v meste A a F riadky. Každý by tiež ponúkol WiFi pripojenie a nabíjacie stanice.

Táto koncepcia nie je v New Yorku, as, v skutočnosti nová Druhá Ave. ságy nedávno blogoval, že MTA kedysi považoval 211 vlakov späť v roku 2013, zatiaľ čo New York Times publikoval pripomienku, že v jednom čase mesto predstavovalo niekoľko kĺbových vlakov - podobne ako v dizajne 211 - už v roku 1924.

@ Voxdotcom #didyouknow #NYC bežal open-gangway #subway auta na BMT linky 1925-65? D-type Triplex at @nytransitmuseum: pic.twitter.com/ZCgdDWDKZy

- NY Transit Museum (@NYTransitMuseum) 9. apríla 2015

Dnes však neexistujú - a podľa Dopravná politika, NYC nie je jedinou významnou metropolitnou oblasťou v USA, ktorá odmietla otvorené uličky; San Francisco, Chicago a Washington D.C. tiež zostali vo formáte singulárnych vlakov - ďalej tvrdia, že zatiaľ čo 75% miest so systémami metra ponúka cvičné vozne s otvoreným mostíkom, nula sa nachádza v Spojených štátoch.

New York Daily News uviedol, že úradujúci veliteľ NYC Transitu Wynton Habersham počas stretnutia MTA uviedol, že „tento projekt využívame ako príležitosť na otestovanie tejto technológie a zistenie, či to funguje pre New York.“

MTA otestovať otvorené "uličky" vlaky podobné dizajnom používaným v Toronte a Paríži

- NYDN Transit (@NYDNTransit) 25. január 2016
$config[ads_kvadrat] not found