Chevy Volt: Prečo GM vyraďuje hybridy z jeho elektrifikácie Push?

Obrovská reorganizácia a tlak na elektrifikáciu automobilového gigantu General Motors je ironicky výrobou debnenia na jednom z jej hybridov, Chevy Volt. Volt bol predovšetkým prvý výrobný plug-in, ktorý bol vyrobený a predávaný v Spojených štátoch, keď sa prvýkrát začal predávať v roku 2010, podľa GreenCarReports.

Hovorca GM potvrdil, že po vyhlásení reštrukturalizácie spoločnosti, ktorá by ukončila likvidáciu takmer 15 000 pracovných miest, potvrdil hovorca GM obrátený že výroba Volta skončí v marci 2019. Neposkytli žiadne podrobnosti o tom, či by Chevrolet predstavil iné hybridné vozidlá, aby súťažil s podobnými automobilmi Toyota Prius. Zdá sa však, že spoločnosť presúva kolesá smerom k plne elektrickým vozidlám a iným silným predajcom, ako sú pick-upy.

„GM má teraz v úmysle uprednostniť budúce investície do vozidiel v rámci svojej budúcej generácie batérií,“ uvádza sa v oznámení. „Vzhľadom k tomu, že súčasné portfólio vozidiel je optimalizované, očakáva sa, že viac ako 75 percent celosvetového objemu predaja GM bude pochádzať z piatich architektúr vozidiel na začiatku budúceho desaťročia.“

Spoločnosť odôvodňuje likvidáciu hybridného modelu ako súčasť úsilia o zdvojnásobenie počtu vozidiel bez emisií. Rozhodnutie úplne odstrániť možnosť nízkoemisných emisií z primárnej línie spaľovania fosílnych palív Chevy bolo kritizované ako posielanie „trocha zmiešaného posolstva“ zo strany pozorovateľov priemyslu ako napr. Roadshow Tim Stevens. To tiež spochybnilo budúcnosť piatich montážnych závodov GM.

GM hovorí, že je to zameranie sa na elektrifikáciu, ale zároveň zabíjanie Volta posiela trochu zmiešanej správy …

- Tim Stevens (@Tim_Stevens) 26. novembra 2018

Čo znamená Restrukturalizácia GM pre budúcnosť elektrickej energie

Továrne v Ontáriu, Detroite, Ohiu, Marylande a Michigane uvidia v roku 2019 spomalenie alebo zastavenie výroby. Reuters uviedla, že všetky vyššie uvedené továrne „stavajú pomaly predávané autá“, čo by mohlo byť klinec v rakve. Chevy Volt.

GM oznámil, že predaj Voltov zaostával za Priusom, Hyundai Ioniqom a Hondou Clarity od druhého štvrťroka 2018. Namiesto toho, aby sa GM snažil vymyslieť pôdu, GM sa zameriava na „crossovery, SUV a nákladné vozidlá“.

Toto je v súlade s dlhotrvajúcim protivetrom pre elektrické vozidlá a tvorcami kompaktných automobilov, že väčšina dopytu po nových automobiloch je určená pre plynové SUZ. Forecasters LMC Automotive nedávno povedal kremeň Samotné SUV by mohli do roku 2020 tvoriť polovicu automobilového predaja. Zvýšený dopyt po väčších automobiloch samozrejme ešte viac sťažuje automobilovým výrobcom riešenie problémov, ktorým čelia elektromobily, napríklad úzkosť z rozsahu.

To pomáha vysvetliť, prečo Tesla už začal hyping dizajn pre ešte-k-byť-odhalený pick-up s "cyberpunk" pocit, a doteraz tajné EV start-up Rivian sa rozhodol preskočiť kompaktný a ísť rovno do rozvojových elektrických SUV a pick-upy. Chevy môže byť obzvlášť náchylný k tomuto protivetru, ako je známe najmä pre nákladné vozidlá Silverado.

Opäť platí, že reorganizácie tejto veľkosti sú tiež parou pre kurz v rýchlo sa meniacom automobilovom priemysle s vysokou kvalifikáciou a pracovnou silou. Vysoké výrobné náklady, nekonečne zložité dodávateľské reťazce a zložité mechanizmy financovania, ktoré sú často potrebné na ich predaj spotrebiteľom, znamenajú, že spoločnosti, ako je GM, často podnikajú na to, aby prežili. prekódovať Podcast od spoločnosti Kara Swisher.

„Úspešnosť automobilovej spoločnosti je monumentálne náročná,“ povedal Musk. „Bolo mnoho pokusov o vytvorenie automobilovej spoločnosti a všetci zlyhali, dokonca aj tie, ktoré mali silnú základňu zákazníkov.“

Je to však stále pozoruhodné zmiešané posolstvo, že tlač spoločnosti smerom k modernizácii si vyžadovala posunutie svojho podpisového hybridu. Akonáhle tieto zmeny nadobudnú účinnosť, Chevy Bolt EV bude jediným vozidlom vo výrobe pod záložkou „Electric“ a jedným z oznámených uzáverov je zariadenie Baltimore, MD, ktoré vyrába elektrické motory, Green Car Reports správa.