Pozerajte sa na nový model X-Plane v modeli DARPA

Ľudské bytosti boli schopné lietať len asi 112 rokov. Približne 50 rokov sme sa na tom dostali dosť dobre, používali osvedčené metódy pohonu a zdvíhali sme sa, aby sme získali lietadlá s pevnými krídlami s prúdovými motormi, ktoré sa dali do značnej miery kdekoľvek sme chceli. Ale teraz, keďže lietajúce stroje sú stále viac všadeprítomné, prichádzame s nejakými bláznivými spôsobmi, ako dostať veci zo zeme.

Vezmite si napríklad najnovšie lietadlo DARPA X (alebo experimentálne lietadlo). Keď Aurora Flight Sciences vyhrala v marci kontrakt na návrh vertikálneho vzletu a pristátia (VTOL), ich koncepcia bola ako nič, čo sme predtým nevideli. Uder blesku má trup v tvare guľôčok a dve boxy s krídlami, ktoré držia banku s 24 ventilátormi, ktoré sa môžu otáčať tak, že tlačia rovinu vertikálne zo zeme, a potom ju poháňajú dopredu na viac ako 400 míľ za hodinu. DARPA dala veľa do lietadiel VTOL kvôli ich užitočnosti vo všetkých druhoch vojenských a civilných operácií - lietadlá s pevnými krídlami môžu lietať rýchlejšie a ďalej ako helikoptéry môžu, ale zvyčajne vyžadujú dlhé dráhy na vzlet a pristátie. VTOL lietadlá to eliminujú. Pôvodná koncepcia videa pre Uder blesku ukázali jedinečný dizajn Aurory, ale až do dnešného dňa sme nevedeli, či by vec skutočne lietala.

Aj keď sme v akcii nevideli model v plnom rozsahu, model modelu Aurora je v poriadku.

325-libra model prúdil dnes je len 20 percent z veľkosti a hmotnosti celej roviny. Aurora hovorí, že ich úplný model by mal byť pripravený niekedy v nasledujúcich dvoch rokoch. Oni 3D-tlačené niektoré časti trupu, ktorý zachránil hmotnosť, čas, a peniaze pri zostavovaní modelu lietadla.

"Úspešný let lietadiel v podškále bol pre Auroru a nášho zákazníka dôležitým a vzrušujúcim krokom," uviedol v tlačovej správe šéf technologickej spoločnosti Aurora Tom Clancy. „Náš systém distribuovaného elektrického pohonu v našom dizajne zahŕňa lámanie nového povrchu systémom riadenia letu, ktorý vyžaduje komplexnú sadu kontrolných efektorov. Tento prvý let je dôležitým počiatočným potvrdením, že tak letové kontroly, ako aj aerodynamický dizajn sú v súlade s našimi návrhmi. “

DARPA dala Auroru kontrakt začiatkom tohto roka po celoročnej súťaži dizajnu. Hľadajú lietadlo so špecifickým súborom špecifikácií: musí byť schopný lietať medzi 345-460 míľ za hodinu, zvýšiť účinnosť vznášania z predchádzajúcich návrhov VTOL zo 60 percent na najmenej 75 percent, prezentovať výletnú výpravu pomer ťahu (skóre vypočítané pomocou letových skúšok, rovníc a aerodynamického tunela) najmenej 10 a musí byť schopný niesť užitočné zaťaženie rovnajúce sa 40 percentám jeho celkovej hmotnosti. Doteraz to vyzerá, že sú na správnej ceste.