Tesla: Prečo Elon Musk nesúhlasí so samovoľným Gurusom na Lidare

Rovnako ako zvieratá používajú niekoľko rôznych zmyslov, aby vnímali svet okolo seba, autá a iné vozidlá sa spoliehajú na rôzne technológie snímačov, vrátane radaru, kamier v kombinácii s rozpoznaním obrazu a novšou technológiou nazývanou lidar, ktorá počíta vzdialenosti pomocou impulzov infračerveného laserového svetla.

Pokiaľ ide o vozidlá s vlastným pohonom, zdá sa, že väčšina ľudí v tomto odvetví súhlasí s tým, že kombinácia senzorov, ktorá spolupracuje s mapovacími údajmi založenými na systéme GPS, je cestou. Nie každý však súhlasí s tým, ktoré technológie senzorov sú pre túto prácu najlepšie. Možno nie je prekvapením, že Elon Musk je odľahlý človek, ktorý niekoľkokrát povedal, že si myslí, že lidar nie je potrebný.

Ako vysvetľuje nedávny článok v Futurizme, niekoľko lídrov v autonómii vozidiel sa silne spolieha na lidar - Waymo a Uber sú v súčasnosti zapletení do právneho boja o obchodné tajomstvá. Systém Autopilot spoločnosti Tesla je však založený na kamerách, ktoré využívajú optické rozpoznávanie.

„Akonáhle vyriešite kamery pre videnie, vyrieši sa autonómia; Ak nevyriešite víziu, nie je to vyriešené, “povedal Musk počas TED Talk v apríli 2017.„ S kamerami môžete byť absolútne nadľudský. “

Tesla, keď sa zdá, že Tesla je na pokraji veľkého prielomu v autonómnej jazde, spoločnosť 2016 rozdelená s dodávateľom fotoaparátu Mobileye hodila do práce kľúč. Tesla vyvinul Autopilot 2.0 ako náhradu za technológiu počítačového videnia Mobileye, ale vo väčšine účtov ešte nie je taký schopný ako predchádzajúca verzia Autopilota.

Tesla pracuje na tom, aby Autopilot 2.0 dosiahol rýchlosť čo najrýchlejšie, ale pomalé tempo vývoja sa stalo jadrom sporu medzi spoločnosťou a majiteľmi, ktorí zaplatili za systém Enhanced Autopilot, o ktorom hovoria, že ešte musí byť naozaj vylepšený.

Dokáže Tesla zabezpečiť plnú schopnosť vlastného pohonu bez lidaru? Odborníci v tejto oblasti nesúhlasia. Počas nedávneho telefonického rozhovoru Tesla diskutoval Musk o niektorých technických otázkach.

„Musíme riešiť pasívne optické rozpoznávanie obrazu veľmi dobre, aby sme mohli jazdiť v akomkoľvek prostredí a za akýchkoľvek podmienok,“ povedal Musk. „Na mieste, kde ste to vyriešili naozaj dobre, aký je zmysel mať aktívne optické, čo znamená lidar? Podľa môjho názoru je to bariéra … ktorá bude viesť spoločnosti k tvrdému kútiku, ktorému je ťažké sa dostať von. “

Rozdiel medzi radarom a lidarom súvisí s vlnovou dĺžkou príslušnej energie (rádiové vlny vs svetelné vlny). Musk povedal, že systém využívajúci radarový dosah by bol lepší, pretože by mohol vidieť cez malé prekážky. „Považujem to za veľmi mätúce, že spoločnosti by sa rozhodli robiť aktívnu generáciu fotónov na nesprávnej vlnovej dĺžke,“ povedal a dodal, že práca s laserovým spektrom je „drahá, škaredá a zbytočná“.

Mušk je presvedčený, že cesta k lidar-menej je tá správna cesta, ale otvoril dvere možnosti, že sa mýli. "Možno sa mýlim, v takom prípade budem vyzerať ako blázon, ale som si celkom istý, že nie som."

Rovnako ako zvieratá používajú niekoľko rôznych zmyslov, aby vnímali svet okolo seba, autá a iné vozidlá sa spoliehajú na rôzne technológie snímačov, vrátane radaru, kamier v kombinácii s rozpoznaním obrazu a novšou technológiou nazývanou lidar, ktorá počíta vzdialenosti pomocou impulzov infračerveného laserového svetla.

Článok pôvodne uverejnený na evannex.com Charles Morris. EVANNEX ponúka popredajné doplnky, diely a vybavenie pre majiteľov Tesly. Florida-založená spoločnosť tiež udržuje denný blog o najnovších Tesla novinky.