NASA Video ponúka zvuky trysiek, ktoré ešte neboli vykonané

V snahe predpovedať, aké hlasné je jeho plánované experimentálne lietadlo - teraz len vo fáze návrhu - môže NASA navrhnúť počítačový program, ktorý môže mať hlukové profily a simulovať, ako budú znieť v reálnom scenári.

Nové video agentúry NASA, ktoré dnes zverejňuje, predstavuje projekt „Environmentally Responsible Aviation Project“ v praxi a zatiaľ čo zvukový profil sa môže zdať upokojujúci pri nízkych objemoch, ako je to vidieť vo videách alebo z lietadla vo vysokej nadmorskej výške, v reálnom živote, znečistenia hlukom lietadla veľký problém.

Čoskoro ráno až do neskorých nočných hodín prichádzajú a odchádzajú lety. Neskorá štúdia spoločnosti Umweltbundesamt, nemeckej centrálnej agentúry pre životné prostredie, zistila, že ľudia žijúci na letisku v Kolíne nad Rýnom trpeli výrazne vyššou mierou ischemickej choroby srdca (60% u mužov, 81% u žien), ako kontrola.

Nemusíte však žiť v letovej dráhe, aby ste poznali zvuk. Ak to bolo priamo nad vaším domovom, hladiny hluku by mohli dosiahnuť hlasnejšie ako 100 decibelov, účinne osemkrát hlasnejšie ako objem používaný v nemeckej štúdii. Štúdia zistila, že negatívny zdravotný vplyv hluku lietadla je možné pozorovať pri expozíciách až 40 decibelov.

Úsilie o zmiernenie hlukového znečistenia z lietadiel sa zameralo na obmedzenie letových časov, odklonenie cesty lietadiel, aby sa zabránilo hustým populačným oblastiam, a na vylepšenie konštrukcie prúdového motora s cieľom zmierniť hluk výfukových plynov. Z veľkej časti zostala konštrukcia lietadla rovnaká. Simulácia simulácie NASA, ako je vidieť na videu nižšie, ukazuje, že tvar lietadla môže znamenať veľký rozdiel.

Tu je NASA:

Ako môžme vedieť že budúce lietadlo bude menej hlučné ako tie, ktoré dnes lietame? NASA s istotou vytvára počítačové nástroje na predpovedanie týchto vecí. Toto video je „auralizácia“ - vizuálna reprezentácia komplexného súboru šumových dát a predpovedí - ktorá ukazuje rozdiely v hluku medzi jedným z dnešných typických lietadiel a možným budúcim hybridným krídlovým lietadlom. Rozdiel je dosť zarážajúci. Najlepšie je, ak sa tieto lietadlá a ich technológie stanú skutočnými, oblasti okolo letísk budú oveľa pokojnejšie.

Teraz je možné počuť, že štýl hybridného krídla karosérie má nižší zvukový profil ako tradičné dizajny a zmena dizajnu môže byť kľúčom k zlepšeniu života ľudí žijúcich a pracujúcich na letiskách.