Waymo vs. Tesla: Kto vyhrá auto-vodičský závod?

Závod je na. Waymo a Tesla sú uzamknutí v bitke, aby sa dostali k svätému grálu plnej autonómnej úrovne piatich úrovní. Waymo, ktorý začal svoj život ako projekt samoobslužného automobilu spoločnosti Google, začal v oblasti Phoenixu skúšať samohybné taxíky. Tesla, so stovkami tisícov elektrických vozidiel, ktoré už sú na cestách, chce namiesto toho aktualizovať existujúce vozidlá so softvérovými aktualizáciami tak, aby postupne umožňovali zákazníkom autonómne riadenie.

Súťaž sa tento týždeň zintenzívnila, keď Tesla CEO Elon Musk tvrdil, že jeho spoločnosť dosiahne v roku 2019 úplnú autonómiu. recode že „Nechcem znieť príliš istotu, ale bol by som veľmi prekvapený, keby ktorákoľvek z automobilových spoločností prekročila Teslu v autonómnej jazde.“ Waymo však tento týždeň tiež dosiahol veľký míľnik, keď sa stal prvou spoločnosťou na svete. získať licenciu na posielanie svojich vozidiel na niektoré cesty v Kalifornii bez akéhokoľvek vodiča.

Tu je prehľad súčasného stavu:

Waymo

Projekt bývalého autonómneho automobilu Google sa datuje okolo 10 rokov a v tom čase sa uskutočnili veľké pokroky. Waymo prevádzkuje plne autonómnu taxi službu v oblasti metra Phoenix. V júli spoločnosť uviedla, že sa chce zamerať na rozširovanie do viacerých štátov, ako aj na udeľovanie licencií na technológie pre osobné automobily, na pomoc riešeniam verejnej dopravy a možným logistickým riešeniam. V prípade týchto zariadení už začala experimentovať s autonómnymi nákladnými vozidlami.

Projekt urobil pôsobivý pokrok. Celkovo spoločnosť dokončila 10 miliónov míľ autonómnej jazdy po verejných komunikáciách v 25 amerických mestách rôzneho terénu. Waymo tiež prevádzkuje pravidelné virtuálne simulácie, aby „vycvičil“ svoj systém: vo virtuálnom svete systém riadil viac ako sedem miliárd míľ, pričom každý deň narástol 10 miliónov míľ.

Autá Waymo si vybrali niekoľko lepkavých situácií. V tomto videu sa vozidlo vyhne ďalšiemu behu červeného svetla cez križovatku:

Je tu ešte veľa práce. Waymo sa zameriava na to, aby boli jeho autá asertívne, bez toho, aby ich robili agresívnymi, čo je druh správania vyžadovaný pri zmene jazdných pruhov na diaľnici. Spoločnosť sa tiež usiluje o zefektívnenie svojich trás, pretože jej súčasný systém má najbezpečnejšiu trasu, ktorá zabraňuje blokovaniu ciest.

Waymo tento týždeň urobil prielom, keď kalifornské oddelenie motorových vozidiel vydalo licenciu pre firmu na prevádzkovanie plne autonómnych vozidiel v rámci limitov. Kým Waymo má licenciu na testovanie autonómnych vozidiel v štáte od roku 2014, spolu s 59 ďalšími spoločnosťami vrátane spoločnosti Tesla, spoločnosť ako prvá získala licenciu, ktorá nevyžaduje človeka na sedadle vodiča. Nariadenia umožňujúce túto novú triedu licencie nadobudli účinnosť v apríli tohto roku.

Míľnik udeľuje Waymovi povolenie testovať okolo 35 vozidiel v mestách Palo Alto, Mountain View, Los Altos, Los Altos Hills a Sunnyvale v okrese Santa Clara. Režisér DMV Jean Shiomoto povedal, že „Kalifornia už niekoľko rokov pracuje na dosiahnutí tohto míľnika a my sa budeme naďalej starať o bezpečnosť verejnosti.“

tesla

Tesla zaviedla prvú verziu Autopilota v roku 2014, poháňanú systémom tretej strany, ktorý MobilEye poskytuje, a to o dva roky neskôr. Autopilot jazdí po diaľniciach a iných obmedzených situáciách, kontroluje vodiča, aby sa uistili, že drží ruky na volante. Minulý mesiac spoločnosť zaviedla funkciu „pohonu v navigácii“, ktorá v závislosti od miesta určenia odbočuje z diaľnice. Očakáva sa, že budúca aktualizácia umožní používateľom „zvolať“ svoje auto na ich miesto.

Tesla oznámila v októbri 2016 prechod na in-house sadu senzorov. "Hardware 2," vyhlásil Musk, mal osem kamier, ultrazvukové senzory a GPS - dosť na jeden deň podporu plnej autonómnej jazdy s aktualizáciou softvéru a prepnutím na výkonnejší interný počítač. Nasledujúci mesiac spoločnosť vydala video z tohto systému v akcii:

V októbri spoločnosť vyhlásila, že za každú 3,34 milióna míľ autopilota zaregistrovala jednu nehodu alebo haváriu podobnú udalosť. Keď je Autopilot vypnutý, frekvencia skočí na jednu takúto udalosť na 1,92 milióna míľ. Na rozdiel od Wayma Tesla pravidelne neuverejňuje oficiálne údaje o celkovom počte míľ autopilotov. Jedna správa tvrdí, že Tesla dokončil viac ako 1,2 miliardy poloautonómnych míľ do júna 2018 z celkových 7,9 miliárd míľ. Celkovo tím odhadol, že Tesla má viac ako 1,6 miliardy „tieňových míľ“, kde systém Autopilot zhromažďuje údaje, ale vôbec nekontroluje auto. Musk odhaduje v roku 2016, že systém bude potrebovať šesť miliárd míľ pred tým, než môže prejsť regulátormi.

Na rozdiel od mnohých výrobcov Tesla nepoužíva lidar vo svojich vozidlách na meranie vzdialenosti od predmetov. Musk tento týždeň povedal, že „všetky tvory na Zemi sa pohybujú s kamerami … nie je pochýb o tom, že obrazové rozpoznávacie neurónové siete a kamery, môžete byť nadľudský pri jazde len s kamerami.“

V auguste, Musk zdieľal graf z Massachusetts Institute of Technology výskumník Lex Freeman, ktorý ukázal takmer 200.000 "Hardware 2" automobilov už na ceste:

Dodávky Tesla & AP hardware grafu @lexfridman na MIT pic.twitter.com/6vZxKMcec2

- Elon Musk (@elonmusk) 8. augusta 2018

Ak sa objavia nápady, ako napríklad autonómna taxislužba Tesla, ako je autonómna taxislužba, spoločnosť bude mať k dispozícii veľkú flotilu vozidiel s vlastným pohonom, ktoré budú pripravené od prvého dňa.