Florida robí Tesla autopilota, autonómne autá budúcnosti Street Legal

Federálna vláda nemá predstavu, ako budú regulovať autonómne autá. Priemyselní lídri z Google a GM sa snažili vyjadriť potrebu federálnych nariadení na uvoľnenie tak, aby technológia mohla skutočne rozkvitnúť, ale autodopravné zákony sa stále líšia podľa štátu a dokonca aj kraja podľa kraja.

Tento mesiac sa zákonodarcovia na Floride rozhodli, že už nebudú čakať. Nedávno prešiel House Bill 7027 (2016) umožňuje spotrebiteľom používať autonómne vozidlá od 1. júla. Samozrejme, spotrebitelia si zatiaľ nemôžu kúpiť autonómne vozidlá (Teslov autopilot je najbližšia vec, ktorá je už na trhu), ale Florida nechce byť. zanechali, keď si ľudia konečne môžu kúpiť úplne autonómne vozidlá.

Tento zákon by mohol pomôcť usmerniť budúce štátne a federálne zákony. Ak sa, samozrejme, federálna vláda môže spojiť a vydať zmysluplnú legislatívu predtým, než sa autá začnú samy riadiť - čo môže prísť skôr skôr ako neskôr prostredníctvom autonómnej retrofitnej súpravy vo výške 1000 USD.

Návrh zákona odpovedá na niektoré z hlavných otázok, ktoré sužujú autonómny automobilový priemysel. Napríklad: Kto je zodpovedný pri havárii vozidla s vlastným pohonom?

Ak osoba dovybaví svoje vozidlo do autonómie, potom je zodpovedný majiteľ, a nie výrobca vozidla. Návrh zákona je nejasnejší v prípade automobilov, ktoré boli pôvodne vyvinuté ako autonómne, a uvádza, že výrobca je zodpovedný len v prípade, ak sa „údajná chyba vyskytla v pôvodne vyrobenom vozidle“.

Záruky zodpovednosti však nebudú v budúcnosti tak horúce. Autonómne vozidlá budú bezpečnejšie ako vodiči, pretože počítače nie sú unavené, rozptyľované alebo opité.

"Autonómne vozidlo sa nikdy nepodarí postaviť signál na odbočke, nikdy sa nezastaví pri zastavení alebo stopke," povedal Charles Reinholtz z Embry-Riddle Aeronautical University Správy očitých svedkov 9.

Dúfajme, že autonómne autá už nebudú narážať na žiadne ďalšie autobusy, ani sa nezastavia.

Bill Floridy vyžaduje, aby autá mali vo svojom vnútri „prevádzkovateľa“ s platným vodičským preukazom. Autonómne vozidlo musí byť schopné upozorniť operátora, ak sa niečo pokazí, a obsluha musí byť schopná zastaviť vozidlo. Návrh zákona nehovorí, že musí byť volant alebo nožná brzda, ale obsluha bude musieť byť o pár krokov viac pozorná ako niekto, kto je, povedzme, zónovaný a pozerajúci sa na televíziu.

Návrh zákona sa zaoberá aj otázkami, ktoré nesúvisia s prevádzkou vozidla. Najdôležitejšie je, že zákonodarcovia musia „posudzovať kapitálové investície a ďalšie opatrenia potrebné na zlepšenie infraštruktúry“. Infraštruktúra je jednou z najmenej sexy vecí, ktoré zákonodarcovia robia, ale je to tiež jeden z najdôležitejších. Nebudú existovať autonómne autá, ak nie sú cesty, po ktorých by mohli jazdiť.

Návrh zákona stavia Florida na zoznam so 7 ďalšími štátmi a Washingtonom D.C., ktoré prijali právne predpisy o autonómnych vozidlách. Definície toho, čo je v autonómnom sektore povolené a nie je povolené, sú dôležité, ale ak neexistujú medzištátne usmernenia, autonómne vozidlá nikdy nedosiahnu svoj plný potenciál. Dúfajme, že dom Bill 7027 môže pomôcť viesť federálnu vládu k týmto celoštátnym zákonom.