Je Uberovo masívne osídlenie vhodné pre vodičov alebo cestujúcich?

Obchodný model spoločnosti Uber bude žiť v boji proti ďalšej žalobe. Vo štvrtok sa spoločnosť zaoberajúca sa jazdou dohodla, že zaplatí 100 miliónov dolárov na urovnanie súdnej žaloby podanej vodičmi v Kalifornii a Massachusetts. Dohoda umožňuje spoločnosti naďalej klasifikovať vodičov ako nezávislých dodávateľov, nie zamestnancov; Uber hovorí, že to podporuje flexibilitu, ale vodiči tvrdia, že pracuje na tom, aby im poprel výhody, najmä náhradu výdavkov.

S urovnanie, Uber porazil jednu z najväčších hrozieb pre svoj obchodný model, aj keď súdne spory v štátoch, ako je Florida, Arizona a Pennsylvania zostávajú nevyriešené. Shannon Liss-Riordan, advokát pre vodičov, rýchlo zdôraznil, že osada nevylučuje iné súdne spory spochybňujúce nezávislé postavenie vodičov Uber.

„Dôležité je, že prípad sa rieši - nerozhodlo sa,“ povedala.

V rámci dohody Uber tiež robí niekoľko ústupkov pracovníkom. Spoločnosť už dlho čelí kritike za to, že nevysvetlila, prečo deaktivuje niektoré účty vodičov, takže teraz to sľubuje aspoň v týchto štátoch. Taktiež sa zaviazala pomáhať formovať asociácie vodičov v Kalifornii a Massachusetts, ktoré by pracovníkom umožnili kolektívne vzbudiť do pozornosti vedenia, aj keď nie zmluvy na zmluvy, ako je únia.

Čo robia vodiči z osady $ 100m Uber http://t.co/4e5lpvm059 pic.twitter.com/knZQWGJ36M

- Financial Times (@FT) 22. apríl 2016

Vyrovnanie odzrkadľuje jednoznačnú výzvu voči jednostrannej moci spoločnosti Uber voči vodičom, ale zároveň zdôrazňuje, že je ťažké iniciovať aj sľubné právne úkony voči masívnym spoločnostiam. Uber je v súčasnosti najväčšou súkromnou technologickou spoločnosťou na svete s hodnotou nad 65 miliárd dolárov. Tieto prakticky neobmedzené zdroje mu umožňujú reťaziť sa podľa súdnych sporov, ktoré priniesli novovytvorené skupiny vodičov.

Vo svojom vyhlásení Liss-Riordan citovala nedávny odvolací súd vo federálnom odvolaní proti právu vodičov na vytvorenie „triedy“ na účely „triedy-akcie“ ako ďalšej potenciálne neprekonateľnej prekážky pre súdny proces. Je jasné, že vzhľadom na obrovský precedens, ktorý je v stávke pre Uber, by dokonca aj jeho právny verdikt mal obrovskú investíciu, ktorú si len málo vodičov môže dovoliť stratiť.

Generálny riaditeľ spoločnosti Uber Travis Kalanick ne ironicky vysvetlil posolstvo prípadu ako víťazstvo pre vodičov.

„Vodiči si cenia svoju nezávislosť - slobodu tlačiť tlačidlo skôr než raziť, aby používali Uber a Lyft súčasne, jazdiť väčšinu týždňa alebo len niekoľko hodín,“ povedal vo vyhlásení.

Kalanick pripustil, že Uber môže mať niečo, čo by sa mohol naučiť z masívnej žaloby vodiča, ktorá prináša výplaty viac ako 385 000 vodičom.

„To znamená, že keď spoločnosť Uber rástla - viac ako 450 000 vodičov používa aplikáciu každý mesiac tu v USA - ne vždy sme robili dobrú prácu s vodičmi,“ napísal. "Je čas na zmenu."

Napriek tomu, že séria súdnych sporov spochybňujúcich stavy vodičov ako nezávislí dodávatelia v Spojených štátoch, ako aj odborové hnutie a veľké protesty namietajúce proti nedávnemu znižovaniu platov vodičov, zdá sa, že vzťah medzi spoločnosťou Uber a jej vodičmi je v blízkej budúcnosti nepravdepodobný. budúcnosť. Je len jasné, že táto osada vôbec nič nevyrieši a Uber aj vodiči žili ďalší deň.