Prečo nie je Hyperloop nazývaný Superloop?

Názov produktu alebo technológie by mal byť informatívny a chytľavý. Názov revolučnej dopravnej spoločnosti by mal byť futuristický a evokujúci. Navrhovaný a vyvíjaný Hyperloop Elona Muska vyvoláva práve to, čo potrebuje vykúzliť. Ale prečo hyper? Prečo nie Superloop? Kedy nahradila jedna futuristická predpona, ktorá je priaznivá pre značku?

Názvy produktov - neologizmy, typicky - musia byť pútavé, pútavé, a popisná. Nesmú sa prikláňať k diferenciácii a zároveň odkazovať na niečo, čo ľudia chápu. To platí najmä pre prelomové technológie. „Facebook“, napríklad, je portmanteau, ktorý zrejme naznačuje viazaný objem ľudských funkcií, ktorý je tak zjavne nezákonný a hrubý, že potenciálny užívateľ musí dospieť k záveru, že je to niečo úplne nové. To tiež robí internet zvuk hmatovejšie, čo dávalo zmysel ako menovanie stratégie späť na začiatku aughts. V roku 2016 majú spotrebitelia väčší záujem o názvy, ktoré naznačujú rýchlosť: prasknutie chat a Insta gram. Ale to sú sociálne siete. Táto potreba komunikovať rýchlosť je oveľa dôležitejšia v sektore dopravy.

V týchto dňoch, autá vyzerajú chladnejšie a chladnejšie a ísť rýchlejšie a rýchlejšie. Zdá sa však, že výrobcovia majú nedostatok superlatívov. Väčšina spoločností teraz hodí nejaké čísla a písmená dohromady a nazýva to deň (F-450, i3, S8, atď.). To je do značnej miery preto, že značky a modely sa rozšírili v automobilovom priemysle. To nie je naozaj pravda vo vlakovej hre, čo je dôvod, prečo to záleželo toľko, keď prišiel čas, aby Elon Musk pridelil meno svojmu fajnoviemu snu, dopravnému systému, ktorý, ak si vôbec uvedomil, mohol dostať ľudí zo San Francisca do Los Angeles o pol hodinu.

Ak je postavený, Hyperloop by v priemere okolo 600 mph - takmer dvojnásobok súčasného záznamu pre vysokorýchlostné vlaky - a byť, dobre, slučky. Preto má zmysel, že by chcel použiť „slučku“ a niečo, čo by naznačovalo rýchlosť. Pracovali by super? Áno, vlastne. „Superloop“ má na ňu pekný prsteň a bolo by to ľuďom známe: Máme superbike, supersizes. Superdelegates, superintendents, superhrdinovia. Bola by to však aj zvláštna zastaraná voľba, pretože sme pochopili rušivé technológie. Supermarkety K-Mart sú určite rušivé, ale nie spôsobom, ktorý uprednostňujú digitálne populisti Silicon Valley.

Štandardný význam super nie je neakceptovateľný, ale vráti sa späť do éry, keď bola cena cenená. Super bola veľmi bežná firemná predpona v 80. a 90. rokoch, keď väčšie a silnejšie boli výpočtové inovácie. „Super“ znamená vyššie a ďalej. Má tiež autoritatívne konotácie. Byť superveľmocou je celé utrpenie.

Alternatíva, hyper-, je pomerne hravá a detská. Podobne ako super- (ale skôr z gréčtiny než latinčiny), hyper- znamená nad, mimo alebo nad všetko, čo modifikuje. Hyper však nie je len predponou: je to aj skrátené prídavné meno, z takmer zaniknutého „hyperaktívneho“. V dôsledku toho prináša príjemnejšie konotácie: energiu, rýchlosť, neúnavnosť. Nie sú žiadne hyperdelegáty - prinajmenšom ešte nie a žiadne nadmerné jedlá. Predpona je nenarušená. Môže to byť nočná mora rodiča, ale je to sen dopravcu.

Hyper- má konotácie, ktoré idú nad rámec hravosti. Hyper- je priamo doma vo sci-fi, ktorý Mušk miluje: Hyperdrive je to, čo človek používa na cestovanie v hyperpriestore. A hypersonickosť je cesta, cesta, lepšia ako nadzvuková: prvá sa vzťahuje na rýchlosti väčšie ako Mach 5, zatiaľ čo druhá sa vzťahuje len na rýchlosti väčšie ako Mach 1. Je tu aj technický uhol, čo je s hypertextovým odkazom. Zdravé, obchodovateľné konotácie sú hojné.

To neznamená, že by to nemalo znamenať moment. Spoločnosť Tesla Motors, spoločnosť zaoberajúca sa elektrickými vozidlami spoločnosti Musk, inzeruje svoje kompresory, ktoré urýchľujú vybíjanie elektrických automobilových batérií. Dokonca aj Musk vie, že rozmanitosť je dôležitá: Nemôže chodiť s prefixom každého zo svojich produktov s hyper, bez toho, aby boli všetky zvukové banálne.

Keďže technológia pokračuje v pokroku a doprava nás posúva ďalej, rýchlejšie, potrebujeme nové predpony. Zostáva len málo. Je tu ultra-a uber-, ale "" zvuk je tvrdý a spravodajské agentúry tvrdia, že bývalý (britská vojnová signalizácia, prepracované plány pre drogových vojakov) a masívne nepopulárne / populárne spustenie, spolu s Nietzsche, tvrdil, že ten druhý. Človek by si dokázal predstaviť, že by si mohol hrať s „warpom“, ale Musk, nerd, ktorý je, určite toto slovo neprijme, kým nebude mať fungujúci EmDrive.