Čo Tesla prvý autonómne Crash Povedzte nám o jeho self-vodičské pripravenosti

Autonómna technológia spoločnosti Tesla nemusí byť taká inteligentná, ako hovorí spoločnosť. Majiteľ Tesla Model S v Utahu menom Jared Overton tvrdí, že jeho auto sa samo začalo a potom išiel do prívesu zaparkovaného priamo pred ním, rozbitím predného okna. Tesla spochybňoval nárok po tom, čo sa pozrel na logá automobilov. Spoločnosť namiesto toho obviňuje Overtona za to, že začal vo svojom telefóne funkciu Summon.

Bez ohľadu na to, kto sa dopustil chyby, incident ukazuje, že nie je dobrý nápad, aby ste šľahali bič, dokonca aj s najpokročilejším autonómnym softvérom, ktorý je v súčasnosti k dispozícii. Faktom je, že Tesla vyskočil z pištole tým, že predstavil svoju autonómiu v režime beta predtým, ako bola technológia pripravená na divočinu.

"Myslím, že je to pre nich dôležité, aby zistili, čo sa stalo s tým, čo sa stalo s vozidlom," povedal Overton v utorok pre KSL. "Len to naprav."

KSL uvádza, že Tesla reagoval na tvrdenia spoločnosti Overton listom, ktorý čítal:

Tesla preskúmala protokoly vozidiel, z ktorých vyplýva, že k incidentu došlo v dôsledku toho, že vodič nebol pri používaní funkcie Summon riadne obozretný voči okoliu vozidla, alebo že si zachoval zodpovednosť za bezpečnú kontrolu vozidla po celú dobu.

Teslovo tvrdenie je logické. Overton môže veľmi dobre zavolať svoj model S - to trvá len niekoľko kliknutí na aplikáciu, aby sa auto v pohybe - ale to nie je vízia autonómie ľudia nadšení. Predpokladá sa, že autonómne vozidlá opraviť chyby ľudí náchylných k omylom, nezdôrazňujú tieto nedostatky.

Tesla pokračoval, aby poskytol vyhlásenie KSL, že ospravedlnil Summon nie zastavenie, pretože Summon "nemusí detekovať určité prekážky, vrátane tých, ktoré sú veľmi úzke (napr. Bicykle), nižšie ako fascia, alebo visí zo stropu."

Nové produkty sú vzrušujúce. Dostanú ľudí. Je ťažké si predstaviť, že by ľudia, ktorí sa tešili z Tesly, boli takí, akým sa spoločnosť zameriavala na výrobu nadštandardnej verzie produktov, ktoré už má namiesto blikajúceho efektného upgradu a nových modelov. Smutné ale pravdivé.

Tesla musí vzbudiť záujem o všetko, čo robí, aby dokázal investorom, ktorí sa starajú. Spoločnosť musí kričať, že je to „Nové! Vzrušujúce! Cool! ”Pretože to je to, čo buduje lojalitu k značke a (prípadne) poháňa predaj. Napriek tomu „Nové! Vzrušujúce! Cool! “Sa môže stať nebezpečným, keď to znamená uvoľniť niečo, čo nie je pripravené.

Autá idú vlastným autom. Ide o minulý spor, je to len otázka kedy. Takmer každý hlavný výrobca automobilov pracuje na tom, aby sa niečo stalo na trhu. Existuje dôvod, prečo práve teraz tieto spoločnosti nemajú niečo vonku, pretože nechcú byť katastrofálne pred časom.

Čo teda Oenderonova benderová bender znamená pre majiteľov Tesly všade? Na jednej strane ukazuje, že ľudia by nemali dať slepú dôveru v Teslovu skorú autonómiu. Okrem toho vrhá tieň na ďalšie ďalekosiahle nároky spoločnosti Tesla - t. J. Na očakávané úrovne výroby. Existuje dôvod, prečo automobilky neúnavne testujú svoje výrobky pred ich predajom: pretože chyby môžu byť smrtiace.

Tesla robí obrovské pokroky v autonómii s Summon a Autopilot. Možno by to však nemalo testovať prvé kroky týchto krokov predajom produktu, ktorý nie je pripravený.