Roborace by mohli prinútiť Driverless Car Tech firiem k závodu o zisky

Automobily bez vodiča prešli z Kalifornie do Švédska do okruhu, ktorý by mal prevziať v roku 2016. Medzinárodná spoločnosť pre automobilový priemysel a investičná spoločnosť Kinetik nedávno oznámila, že Roborace je automatizovaná verzia vzorca E, ktorá je relatívne nový, elektromotor preberá Formulu 1. Odhalenie bolo svetlo na detailoch, ale koncepcia by mala intrikovat dokonca aj netrasové tváre z jedného jednoduchého dôvodu: Automobilový hardvér bude rovnaký pre každý tím. To znamená, že Roboracing je v konečnom dôsledku o algoritmoch a AI. Pretekárske dráhy budú len to, ale budú tiež dôkazmi. Pre potenciálnych fanúšikov to znamená možnosť zakoreniť, vo veľmi doslovnom zmysle, technologický pokrok - a možno aj niektoré technologické firmy.

Shaya Raymond, zástupca PR pre Kinetik, povedal obrátený nemohol poskytnúť žiadne informácie o konkurentoch alebo algoritmoch a následný dotaz o oprávnenosti nezodpovedal. Kto Roborace umožňuje od začiatku súťažiť v ťažkostiach: Existuje jedna skupina študentov MIT, ktorí sa snažia prevziať automobilové goliaty BMW alebo Volvo? Uvidíme logo Abeceda, ktoré je značené na uhlíku a hliníku, alebo sa spoločnosť Google bude naďalej zameriavať na to, aby spotrebitelia v okolí blokov držali v bezpečí 25 mph?

Čo vieme, sú matice a skrutky súťaže.

Bude tu 10 tímov, dve autá za hodinu a hodinové preteky. Vozidlá, teoreticky, by mohli pretekať rýchlosťou rýchlejšie, ako sa považuje za bezpečnú pre ľudí, pretože tam je menšie bezprostredné riziko, keď nikto za volantom nie je. Je sľub rýchlejších áut dosť na to, aby spustil naše základné ľudské záujmy? No, pretekárske publikum je prchavé.

Účasť na NASCAR, ktorá narazila na Veľkú recesiu a nikdy sa celkom nezotavila, klesá; Formula 1 zostáva populárna na celom svete, ale každý rok sa ladí menej divákov. Môže automatizovaná formula E túto resuscitujúcu iskru poskytnúť? Pretekárski fanúšikovia sú skeptickí, niektorí vyjadrujú svoje obavy, že je ťažké dostať sa o kóde. Profesionálny komentátor Formuly 1 Jack Nicholls v nedávnom blogovom príspevku tvrdí, že „čo je motoristický šport v konečnom dôsledku a čo vzorka E nikdy nedokáže ilustrovať, je dôležitosť šialene talentovaného človeka, ktorého si držíte za volantom.“

Vzhľadom k tomu, ľudské tvory majú televízne ľudskej dráma, mať akýkoľvek záber na úspech Roborace bude musieť hrať do mysle za algoritmy. To je dôvod, prečo aj skoré-a-robot robot ukazuje, ako BattleBots sa snažil, aby operátori topánok dôležité, s quip-ish intra a časté škrty na brázdu obočie na okraji. Kým naši androidi nedostanú lepšie showboating AI, robota robia pre nudné diváctvo. (Tu je 10 hodín androids pozerá na dvere v roku 2013 DARPA Robotics Challenge.) To znamená, že potrebujeme programátorský talent a pravdepodobne, že programovací talent bude - to sú automobilové preteky - potrebovať sponzorov. A to je miesto, kde guma narazí na cestu, pretože špecialista na riadenie áut bez vodiča nemá v týchto dňoch problém nájsť si prácu. Nebolo by zmysluplné, aby spoločnosti sponzorovali svojich vlastných zamestnancov? V tom momente to nebude len pretek medzi podnikmi?

Minulosť je precedens.

Roborace má za to, že autá bez vodiča majú bohatú históriu súťaže. Vypočujte si, že generálny riaditeľ Formuly A Alejandro Agag to povedal, že predchodca elektrickej súťaže bol vytvorený z túžby predviesť životaschopnosť a zlepšiť budúcnosť elektromobilov. Tento sentiment sa odráža v príbehu Roboraceho pôvodu - je to vitrína pre technológiu a je určená na podporu inovácií. Pokladanie AI proti AI za prestíž a peniaze je osvedčený spôsob, ako dosiahnuť výsledky; Počiatky áut bez vodiča Google môžete sledovať na púštnych pretekoch DARPA v rokoch 2004 a 2005.

Hoci veľké výzvy DARPA majú svojich verných a nadšených divákov, organizácia sa v konečnom dôsledku stará o technológiu, ktorá môže byť použitá v službách armády a verejnosti, nie o príjmy z reklamy. Môžu FIA a Kinetik vidieť fanúšikov Roborace ako jedinú časť obrazu - svedkov víťazných algoritmov, ktoré sa nakoniec premenia na vlastné investície? Iste, ale tiež by to mohlo byť kritickým fórom pre technologické spoločnosti, aby predali niečo, čo zákazníci nevidia alebo aspoň v určitom zmysle chápu. Aj keď nedokážeme rozoznať tú najlepšiu techniku ​​bez vodiča, keď sa na ňu pozrieme, môžeme povedať, kto vyhral preteky.

Máme radi víťazov. Zostávajúcou otázkou je, či korporácie majú radi férové ​​boje.