Tesla Model X a S ceny boli objavené viac ako 20.000 dolárov: Tu je dôvod, prečo

Kým vlasteneckí Američania boli šťastne rozptyľovaní výbuchom ohňostrojov a chutných ružových párok v rožku, vo Washingtone D.C. administratíva bola zaneprázdnená dramatickým nárastom svojej obchodnej vojny: tento víkend, 25 percent ciel vstúpilo do platnosti pre stovky čínskych výrobkov z častí umývačky riadu do jadrových reaktorov.

Mnohé z produktov sú priemyselné a súčiastky, ktoré nie sú nevyhnutne veci, ktoré by ste si mohli vyzdvihnúť v týždennom nákupnom behu. Ale tieto náklady stúpajú a Tesla spotrebitelia môžu byť medzi prvými, ktorí cítia špetku. Počas víkendu, miestne správy v médiách rýchlo vznikli, že ceny na niektorých autách Tesla ako Model S a Model X už boli vyrazené až o 20 000 dolárov. Nikkei Asian Review.

Čína je pre Teslu veľkým trhom, pričom spoločnosť v minulom roku doviezla do Číny okolo 17 000 áut, najmä do bohatých miest, ako je Šanghaj a Peking, podľa toho, čo sa stalo v Číne. Wall Street Journal, Práve teraz sú všetky tieto autá postavené v USA a prepravované, čím podliehajú sadzbám vo výške 40%. Generálny riaditeľ Elon Musk má už všetky, ale oznámené plány na vybudovanie továrne, ktorá by slúžila miestnemu trhu, ale je príliš skoro vedieť, ako rýchlo by to mohlo byť v prevádzke.

Výrobcovia áut sú už dlho opatrní, pokiaľ ide o postoj Bieleho domu k svetovému obchodu - autá si vyžadujú veľa častí - najmä preto, že sa týkajú Číny, najväčšieho svetového trhu s automobilmi. V máji, Peking oznámil, že to bude redukčné c) sadzby na dovážané automobily, pravdepodobne v snahe upokojiť napätie podľa. t WSJ Správy. To vyšlo z okna potom, čo USA oznámili 38 miliárd dolárov v nových tarifách na čínsky tovar, ako sú domáce spotrebiče a stroje.

Proces znižovania ciel v mene voľného obchodu bol charakteristickým znakom celosvetového poriadku po druhej svetovej vojne. I keď to určite má kompromisy pre pracovníkov, ktorí musia začať konkurovať novým firmám dohliada, jeho výhody boli vnímané ako prevažujúce nevýhody. Nielenže to vedie k lacnejším, kvalitnejším výrobkom pre spotrebiteľov, ale je to aj jedno z vysvetlení pre zníženie incidentu globálnych vojen: Krajiny, ktoré obchodujú navzájom, majú menšiu pravdepodobnosť, že začnú používať zbrane.

Keď sa dvaja obri dostanú do boja, zvyčajne to sú tí malí chlapci, ktorí utrpeli nápor vedľajších škôd. Kým ctižiadostiví čínski majitelia elektromobilov a podobne aj americký priemysel majú strach z ďalšej eskalujúcej obchodnej vojny, skutočnými obeťami by mohli byť tí, ktorí sa spoliehajú na lacný dovoz krmív alebo obliekaní svojich rodín, alebo tých, ktorí sa spoliehajú na vyvážané budovy alebo poľnohospodárstvo. tovar na živobytie.