Ak vezmeme verejnú dopravu môže byť Fast-Track k lepšiemu zdraviu

Chorý z sedenia za volantom v dopravnej premávke celý čas ? Podľa novej štúdie, ktorá bola prezentovaná na vedeckých zasadnutiach American Heart Association 8. novembra, nie je lepší začať s autobusom alebo jazdiť vlakom.

Štúdia mapovala zdravotné a dochádzkové návyky 5 908 dospelých v japonskej Osake. Rôzne druhy dopravy, ktoré účastníci prijali, zahŕňali riadenie vozidiel, jazdu autobusom alebo vlakom, ako aj chôdzu alebo jazdu na bicykli do práce.

Výskumní pracovníci v Moriguchi City Health Examination Centre skontrolovali pravdepodobnosť obezity, cukrovky a krvného tlaku u účastníkov v súvislosti s tým, aký druh dopravy používali každý deň. Priemerný vek účastníkov bol od 49 do 54 rokov.

V porovnaní s ľuďmi, ktorí jazdia do práce každý deň, ľudia, ktorí cestujú verejnou dopravou, boli o 44% menej pravdepodobní, že budú mať nadváhu, o 34% menej pravdepodobne budú mať cukrovku a o 27% menej pravdepodobne bude mať vysoký krvný tlak.

Predpokladáme, že po celý čas sa nebudeme musieť vysporiadať so zúrivosťou v cestnej premávke a dopravnými zápchami, čo by mohlo byť jedným z dôvodov, prečo mal vysoký krvný tlak menej cestujúcich v autobusovej / vlakovej doprave. Navyše, nutnosť chôdze k autobusovej alebo vlakovej zastávke zvyšuje množstvo denného cvičenia, ktoré títo dochádzajúci dochádzajú. Treba však poznamenať, že skupina vodičov bola zložená prevažne z mužov, pričom ženy častejšie využívali verejnú dopravu, chodili alebo chodili do práce.

Ale čo je naozaj prekvapujúce je, že ľudia, ktorí cestujú verejnou dopravou, boli tiež zdravší ako ľudia v štúdii, ktorí chodili alebo sa bicyklovali do práce.

Prečo je to tak? Vedúci autor štúdie a riaditeľ zdravotného strediska Moriguchiho Hisako Tsuji poznamenáva: „Ak trvá cesta do centra pešej alebo cyklistickej trasy dlhšie ako 20 minút, mnohí ľudia v mestských oblastiach Japonska cestujú autom alebo autom. „To dáva zmysel - najmä v prostredí, ktoré má tendenciu dostať chladné, zasnežené zimy. Okrem toho, chôdza a cyklistická skupina nemusí cestovať tak ďaleko, aby sa dostali do práce, pretože skupina verejnej dopravy sa dostala na svoje autobusové alebo vlakové zastávky.

Čo to znamená pre amerických dochádzajúcich?

Podľa najnovších výsledkov amerického prieskumu amerického prieskumu amerického sčítania ľudu (American Census Bureau), väčšina amerických dochádzajúcich osôb odviezla autá do práce, pričom 76,4% jazdilo samostatne a ďalších 9,4%. Len 5,2% ľudí zastávalo verejnú dopravu a ešte menej chodcov (2,8%) a cyklistov (0,6%).

To znamená, že takmer 86 percent opýtaných Američanov šoférovalo do práce, čo znamená, že je tu obrovská časť populácie, ktorá môže byť vystavená vyššiemu riziku obezity, cukrovky a vysokého krvného tlaku… to všetko môže byť v USA dokonca prehnané Japonsko ako Tsuji hodil tieň poznamenal: „Fyzická aktivita môže byť efektívnejšia pri znižovaní diabetu medzi japonskou populáciou, než je medzi západnou populáciou.“ (Ouch.)

Zdá sa však, že Američania pomaly prijímajú verejnú dopravu ako životaschopný, jednoduchý a nákladovo efektívny spôsob, ako sa dostať tam, kam idú. Podľa Americkej asociácie pre verejnú dopravu bolo v roku 2013 zaznamenaných rekordných 10,7 mld. Ciest na americkú verejnú dopravu, čo je najvyšší nárast verejnej dopravy za takmer šesť desaťročí. S vybudovaním väčšieho počtu vlakových systémov, zefektívnením autobusových liniek a dôrazom na zachovanie zdrojov sa zdá, že dochádzanie cez verejnú dopravu (a potenciálne zvyšovanie úrovne zdravia) sa každým rokom stáva ľahším.

Výskumníci z Osaky si však pozorne uvedomujú, že neexistuje skutočný spôsob, ako zistiť, či lepšie zdravie medzi odberateľmi verejnej dopravy je situácia s kuracími vajcami. Boli verejní dopravcovia vo všeobecnosti zdravší alebo sa stali zdravšími, pretože prijímali verejnú dopravu?

Bez ohľadu na to, hľadáme náš autobus prechádza práve teraz …