Mitsubishi Cheated Emissions Tests na 25 rokov, ale Volkswagen Con bol ešte horší

Mitsubishi Motors sa priznal k 25-ročnému emisnému škandálu.To by mohlo znieť ako veľký problém za necelý rok po tom, čo Volkswagen šokoval svet podvádzaním emisných testov, ale metódy podvádzania Mitsubishi sú viac reverzne deflované ako sofistikované a zlé nemecké inžinierstvo.

Mitsubishi podvádzal emisné testy tým, že nafúkol pneumatiky na štyroch modeloch, ktoré sa predávajú len v Japonsku. Metóda testovania prezentovala lepšiu mieru spotreby paliva ako skutočné prevádzkové rýchlosti, podľa tlačovej správy Mitsubishi, podvádzajúc spotrebiteľov a porušujúce japonské predpisy, ktoré boli prijaté v roku 1991. 25 rokov je peklo dlhej nad-inflategate con.

Testy zavádzajúceho paliva ovplyvňujú 157 000 modelov eK Wagon a eK Space Mitsubishi, ako aj modely 468 000 Dayz a Dayz Roox Nissan, ktoré boli dodané spoločnosti Nissan spoločnosťou Mitsubishi. Mitsubishi priznal k svojim chybám 20. apríla nejaký dôsledok v Japonsku, ale zvyšok sveta sledoval apatiu. Dnes Mitsubishi založil trojčlennú špeciálnu vyšetrovaciu komisiu, ktorá by prešla štvrtým storočím podvádzania.

Mitsubishi nie je Volkswagen

25-ročné ohýbanie pravidiel spoločnosti Mitsubishi je detskou hrou v porovnaní s škandálom s emisiami z 11 miliónov áut, ktorý Volkswagen vytrhol sedem rokov.

Tu je osviežujúci Volkswagen: EPA testuje emisie z automobilov s použitím toho, čo je v podstate bežecký pás, ktorý vyžaduje, aby sa auto dostalo do „testovacieho režimu“. Volkswagen navrhol prepracovaný testovací režim pre svoje vozidlá s dieselovým motorom. a potom sa autá stali oveľa výkonnejšími (a oveľa menej čistými), keď boli vyradené z testovacieho režimu.

Tu je rozsah toho, čo Mitsubishi urobil za posledných 25 rokov: nad nahustenými pneumatikami.

Ale ako New England Patriots quarterback Tom Brady dokázal, že inflácia záleží - a to záleží toľko na ľahšie-chytiť deflované futbalové lopty, ako to robí pre-nafúknuté auto pneumatiky.

Nadmerne nahustené pneumatiky zvyšujú účinnosť paliva a tým poskytujú nereálne merania emisií počas skúšok. Dôvod, prečo sú nereálne: Ako Los Angeles Times vysvetľuje, nikto by nemal jazdiť so svojimi pneumatikami nafúknutými tak, ako ich mal Mitsubishi v testoch, pretože nadmerne nahustené pneumatiky sťažujú rozbitie a môžu spôsobiť, že auto sa bude pohybovať počas rýchlych ostrých zatáčok.

Všetky štyri vozidlá sa predávali iba v Japonsku. Akcie v Mitsubishi klesli o takmer 50 percent, pretože škandál bol uznaný 20. apríla BBC správy, ale nie je jasné, čo sa stane so súdmi.

Nadšenci automobilových áut by sa mohli pozrieť na škandál Mitsubishi s neochvejnými očami. Aj napriek tomu, že nadmerná kategória nezodpovedá sofistikovanosti nedávnych škandálov veľkých spoločností, 25 rokov je naozaj dlho s niečím.