Toto video ukazuje budúcnosť bez semaforov

$config[ads_kvadrat] not found

Трудно поверить, но это был обычный НАПИЛЬНИК!!!

Трудно поверить, но это был обычный НАПИЛЬНИК!!!
Anonim

Čakanie na dlhom semafore môže byť jednou z najviac frustrujúcich častí jazdy v meste, najmä ak nie je nikto iný. Takže čo keď tam bol spôsob, ako odstrániť semafory dohromady a nespôsobujú ďalšie kolízie prevádzky?

Vedci z MIT si myslia, že budúcnosť existuje v autonómnych vozidlách a vytvorili koncepčné video, ktoré by to vysvetlilo.

Spolu s Švajčiarskym technologickým inštitútom (ETHZ) a talianskou Národnou radou pre výskum (CNR) tvrdí, že môže navrhnúť križovatku založenú na riadiacom systéme založenom na prevádzkových intervaloch, ktorý je podobný systému riadenia letovej prevádzky.

Autá by v podstate žiadali o prístup na križovatku, ako sú lietadlá, ktoré by mali žiadať o prístup na dráhu. Autám sa potom priradí konkrétny čas alebo slot na vstup do križovatky a korekcia ich rýchlosti a kurzu, aby sa zabezpečilo, že splní ten čas.

"Dopravné križovatky sú obzvlášť zložité priestory, pretože máte dva toky premávky, ktoré súťažia o rovnaký kúsok nehnuteľnosti," hovorí profesor Carlo Ratti, riaditeľ MIT Senseable City Lab, ktorý inicioval štúdiu. „Systém založený na prevádzkových intervaloch však posúva zameranie z úrovne dopravného toku na úroveň vozidla. V konečnom dôsledku je to oveľa efektívnejší systém, pretože vozidlá sa dostanú na križovatku presne vtedy, keď im bude k dispozícii slot. “

Video ukazuje, ako by sa to mohlo hrať v reálnom prostredí, ak predpokladáme, že v budúcnosti budú mať všetci auto so samočinnou jazdou, čo je ešte stále vo vzduchu.

Je však zrejmé, ako by to mohlo priniesť úžitok z dopravy a zefektívniť cesty. Výskumní pracovníci tiež poznamenávajú, že zvyšuje spotrebu paliva a znižuje emisie skleníkových plynov, keď autá na voľnobežných svetlách nie sú na voľnobehu.

Michael Palamara, dopravný inžinier pracujúci v Sydney, povedal obrátený minulý rok, že autonómne autá by mohli mať túto schopnosť transformovať naše cesty.

„Je dôležité, aby sme sa čo najskôr začali zaoberať dopadom samohybných vozidiel na úrovni mesta,“ dodal Ratti. „Životnosť dnešnej cestnej infraštruktúry je mnoho desaťročí a určite bude ovplyvnená narušením mobility, ktoré prináša nové technológie.“

$config[ads_kvadrat] not found