BART Tweet je bolestne Self-Aware o oneskorenie: "Toto je naša realita"

V stredu večer, ktokoľvek prevádzkuje San Francisco Bay Area Rapid Transit (BART) Twitter krmivo dostal reálne sa zákazník sťažoval na sužované, nadmerne využívané tranzitný systém: "BART bol postavený na prepravu oveľa menej ľudí, a veľa z nášho systému dosiahol na životnosti. Toto je naša realita. “

Verejný vlakový systém, ktorý spája San Francisco s mestami vo východnom zálive a predmestí v severnej San Mateo County zažil veľké oneskorenia po celý deň v stredu, a dochádzajúci mali dosť.

Členovia posádky oznámili veľké problémy v 9:30 ráno, keď skončili s 25 autami BART, čo spôsobilo značné oneskorenia.

Agentúra sa tiež ospravedlnila na Twitteri, informujúc všetkých, že "pracujú na tom." Tweet len ​​kŕmil nevrlý hnev dochádzajúcich ľudí, jeden odpovedal, že "prišli očakávať problémy so špičkovými hodinami a odchody od vás."

Všetky naše snahy sa zameriavajú na riešenie problémov s elektrickou energiou práve teraz - ospravedlňujeme sa za všetky problémy. Pracujeme na tom.

- SFBART (@SFBART) 17. marec 2016

Čo BART urobil ďalej bol trochu nečakaný a pravdepodobne umožnil osobe poverenej dohľadom nad účtom Twitter pre BART, možno najväčšiu nevďačnú prácu v americkej verejnej doprave:

Spoločnosť @shakatron BART bola postavená tak, aby prepravovala oveľa menej ľudí a väčšina nášho systému dosiahla koniec svojej životnosti. Toto je naša realita.

- SFBART (@SFBART) 17. marec 2016

"Toto je naša realita."

Je to pravda, ťažký železničný systém je dosť starý. Inžinieri navrhli systém BART už koncom 60-tych rokov.

@ tquad64 Planners v roku 1996 nemali žiadny spôsob, ako predpovedať tech boom - redundancia tratí, nové tunely a transbay rúrky sú dlhé desaťročia dlhé projekty.

- SFBART (@SFBART) 17. marec 2016

Webové stránky Future BART Project však neponúkajú veľa špecifík pre frustrovaných obyvateľov Bay Area, ktorí hľadajú odpovede:

„Budúcnosť BART je snaha začať mapovať budúcnosť spoločnosti BART. BART je teraz 40 rokov a vyžaduje si značné reinvestovanie systému, aby aj naďalej poskytoval vysokokvalitné služby. Okrem toho sa región v priebehu nasledujúcich 40 rokov zmení a výrazne sa zvýši. Toto úsilie bude skúmať kompromisy pri zvažovaní, ako BART dokáže splniť tieto dvojité výzvy.

@ Skottopia Vládne plánovanie je zložité a financovanie ešte viac. Nie je to také jednoduché. Videli sme veci, ktoré prichádzajú, a robíme všetko, čo je v našich silách.

- SFBART (@SFBART) 17. marec 2016

Agentúra tvrdí, že sa snaží aktualizovať systém na „metro BART“, čo je koncept navrhnutý regionálnym železničným plánom pre oblasť zálivu v roku 2007. BART Metro znie podobne ako systém metra v New Yorku, kde by boli rôzne linky (niektoré by boli expresné linky), takže jazdci nemusia spoliehať na jednu trať v prevádzke, ktorá robí každú zastávku. BART práve dokončil prvú štúdiu a dúfa, že začne vývoj v nasledujúcich piatich až desiatich rokoch.

V súčasnosti žije v oblasti Bay viac ako 7,5 milióna ľudí. Medzi jeho deviatimi krajmi, Bay Area vzrástol o odhadovaných 100.000 ľudí od roku 2013 do roku 2014 - nárast počtu obyvateľov o 1,3 percenta. BART je piatym najrušnejším systémom rýchleho tranzitu v železničnej doprave v Spojených štátoch, pretože prepravuje viac ako 420 000 cestujúcich denne.

Pokiaľ ide o dnes, vyzerá to, že Bay Area dochádzajúci bude musieť len uspokojiť autobus.

@SFBART BART by mal byť voľný až do vyriešenia problému. #demandit

- Jason (@ iak0na) 17. marec 2016