Ford je dostať nejakú pomoc od NASA rozvíjať viac plne auto-auto

Ford sa spojil s NASA, aby sa pokúsil vyriešiť takzvaný problém „cestujúceho predavača“, ktorý sa týka problému, ako zistiť najúčinnejšiu trasu medzi viacerými mestami a zároveň sa vracať na miesto pôvodu. Aby sa tento problém vyriešil, auto gigant nedávno načrtol dohodu s NASA, aby využil kvantové počítače vesmírnej agentúry.

„Jedna z vecí, ktorú počúvame od našich zákazníkov, keďže nasadzujeme niektoré skoré flotily v mestách, je, že nie sú optimálne nasadení,“ povedal Ken Washington, CTO spoločnosti Ford. IEEE Spectrum, „Je to skutočný problém, na ktorý musíme odpovedať.“

Spoločnosť Ford platí 100 000 USD na používanie kvantového anealera NASA QuAIL D-Wave 2000Q. IEEE Spectrum získané. Kvantové počítače sú typom superpočítača, ktorý nevyžaduje, aby ste hovorili binárne (tzn. Nulami a nulami), ale namiesto toho používajte tieto drobné veci nazývané quibity, ktoré môžu ukladať exponenciálne viac údajov. Výsledkom je, že môžete urobiť oveľa, oveľa zložitejšie výpočty oveľa, oveľa rýchlejšie. Podľa spoločnosti, ktorá to urobila, je QuAIL D-Wave 2000Q medzi 1000 a 10 000-krát rýchlejšie ako tradičné algoritmy z hľadiska výpočtového času.

Plán spoločnosti Ford pre autonómne riadenie

Kvantová výpočtová technika je jednou z mnohých realizovateľných ciest, ktoré boli vyhodené, ako priviesť plne autonómne autá na cestu. Tento týždeň britský výrobca čipov smartfónov ARM oznámil, že nový čip, o ktorom hovorí, je dostatočne silný na to, aby umožnil plne autonómnu jazdu do roku 2027.

V skutočnosti, že 100 000 dolárov je pokles v kocke v porovnaní s 4 miliardami dolárov Ford sa zaviazal k rozvoju self-vodičské technológie do roku 2021. Štvrtina bola investovaná do autonómnej spoločnosti riadiace tech s názvom Argo AI.

V ďalšom signáli svojho záväzku k autonómnej jazde Ford oznámil v júni, že získal Michigan Central Train Depot, storočnú historickú železničnú stanicu v centre Detroitu, ktorú plánuje premeniť na rozbočovač pre svoje A.I. a samoinšpirujúce iniciatívy.

Keďže autonómna riadiaca jednotka spoločnosti Ford zdvíha rýchlosť, ostatné projekty sa stratili. Uber prepustil v júli 100 členov svojej autonómnej riadiacej jednotky, aj keď v tom čase povedal, že spoločnosť je naďalej odhodlaná presadzovať technológiu bezpečného vlastného riadenia. Augustová správa technickej publikácie Informácie tiež uviedli, že Waymo spoločnosti Abeceda mal problémy so zvládnutím zložitej technológie potrebnej na smerovanie svojich áut aj cez jednoduché, nepreplnené križovatky.