Zvedavý prípad pre trojkolesové vozidlá sa vyrába na autosalóne v New Yorku

Pokiaľ ide o nákup osobného vozidla, voľby sú vo všeobecnosti obmedzené na dve alebo štyri kolesá. Ale tri spoločnosti na medzinárodnom autosalóne v New Yorku predávajú myšlienku tretej životaschopnej možnosti: trojkolky.

Okrem aspektu novosti je hlavnou otázkou prečo? Prečo by sa niekto odtrhol od tradície párnych čísiel? Bola celá tradícia nesprávna?

Ekonomika je v koreni trojkolesového vozidla. Podobne ako všetko ostatné, aj koncept honosného, ​​nekonvenčného spôsobu dopravy sa točí okolo peňazí. Ako jeden z účastníkov Auto Show stručne uviedol - ako som počúval rozhovory s inými ľuďmi o obede - „Peniaze nemôžu kupovať šťastie, ale určite to, že peklo môže oddialiť smútok“.

Trojkolky s masovým trhom by mali nižšiu základnú trhovú cenu a buď by používali menej plynu ako vozidlá so 4 kolesami, alebo by ľuďom umožnili úplne preskočiť čerpadlo tým, že by boli úplne elektrické.

Okrem ekonómie mali spoločnosti na tohtoročnom autosalóne aj niekoľko ďalších dôvodov, prečo si myslia, že by ste mali zvážiť nepárny počet kolies pre ďalší nákup vozidiel.

Elio Motors

Elio je najbližší z troch trojkoliek na NYIAS k skutočnej výrobe. To odpovedá na ekonomické otázky, a to ako na základnú cenu (na 6 800 dolárov je polovica ceny najlacnejšie auto), a ceny plynu (Elios max na 84 mpg).

Koncept trojkolky je však oveľa viac než len ekonomický, neodmysliteľnou súčasťou samotného dizajnu a konceptu je Neil Patterson, produktový špecialista Elio. obrátený.

Elios sú vo svojej podstate ľahšie a aerodynamickejšie ako ich štvorkolky. Má dve osoby - jednu osobu vpredu, jednu osobu vzadu - a má v sebe prekvapujúce množstvo miestnosti. Je úplne uzavretý a predáva sa ako auto, nie ako motocykel.

Je to pohon predných kolies, s dvoma kolesami smerujúcimi dopredu, ťahajúc auto namiesto toho, aby ho tlačili. Vďaka dvom kolesám vpredu je Elio neodmysliteľne stabilné, hovorí Patterson a 70 percent hmotnosti vozidla leží vpredu. Motor, a väčšina technológie, je všetko založené vpredu. Inteligentná technológia s názvom SkyzMatic robí z každého zariadenia Elio internetový hotspot, ako aj umiestňuje internet vecí priamo na palubnú dosku.

Záujem o palivovú efektívnosť zvyčajne ide ruka v ruke so záujmom o elektrické vozidlá. To je jedna oblasť, ktorá Elio sukne, ale Patterson hovorí, že je to skvelé „mostné vozidlo“ medzi plynom a elektrickým prúdom kvôli jeho palivovej účinnosti. Elektromotory a batérie sú drahšie ako spaľovacie motory a zvýšili cenu základne.

Elio očakáva, že sa v budúcom roku rozbehne. Spoločnosť používa bývalý závod General Motors v Louisiane a bude schopná vyrobiť 250 000 kusov. Viac ako 50 000 ľudí sa zaviazalo k konceptu trojkolky Elio s rezerváciou 1 000 USD.

Arcimoto

Arcimoto má jeden cieľ: „V podstate vyrábať najbezpečnejší elektrický motocykel,“ hovorí John Friess, vedúci predaja Arcimoto obrátený.

Na rozdiel od Elio bude Arcimoto plne elektrické. To tiež príde buď otvorené ako motocykel, alebo uzavreté ako auto, a je navrhnutý ako každodenné dopravné vozidlo. Je to duálny pohon predných kolies, ako je Elio, s podobným predným, jedným v zadnom usporiadaní sedenia.

Arcimoto dúfa, že pôjde do výroby neskôr v tomto roku, a tvrdí, 750 preorders. Spoločnosť sa zameriava na počiatočnú cenu vo výške 11 900 USD a rozsah až 130 míľ za poplatok. Zakaždým, keď som kráčal po malom rohu, obaja Arcimoto drží dole na NYIAS, zhromaždil sa malý dav a snažil sa o jeho veľkosť. Jeden chlap dokonca spáchal 500.000 dolárov po tom, čo videl koncept sám a počul špecifikácie počas obeda, povedal Friess.

Svet sa nakoniec premení na udržateľnú dopravu a spoločnosť Friess verí, že Smart Car odviedla dobrú prácu, keď sa ľudia priblížili, ale tri kolesá sú budúcnosťou dennej udržateľnej dopravy.

Koncept vozidla Toyota FV 2

FV 2 je trojkolesové vozidlo, ale aby bolo spravodlivé, v skutočnosti nejde do výroby (aspoň v blízkej budúcnosti). Napriek tomu je tento trojkolka navrhnutý a skonštruovaný tak, aby vyvolával emocionálne spojenie medzi autom a majiteľom vozidla. Je to tiež pravdepodobne naj futuristickejšie vozidlo v New Yorku.

Koncepcia je pre jednu osobu sedieť alebo stáť. Áno, stánok. Rovnako ako pri hypotetickom otváraní top, ktorý umožňuje osobe jazdiť na FV 2 ako non-vybuchujúce hoverboard. Poukazuje na životaschopnosť trojkolesového vozidla, ktoré dizajnéri v Toyote vybrali trojkolku pre svoje koncepčné vozidlo so zameraním na emocionálne spojenie.

Iste, Elio a Arcimoto budú mať čoskoro k dispozícii skutočný trojkolkový produkt, ale pokiaľ ide o zobrazovanie ďaleko, ďaleko do budúcnosti, Toyota FV 2 si vezme koláč.

Oprava 3/26/16: V pôvodnej verzii tohto článku bolo uvedené, že Arcimoto dostane 230 míľ za poplatok, keď v skutočnosti Arcimoto dostane až 130 míľ za poplatok. Článok bol upravený tak, aby odrážal túto skutočnosť.